почему же? (и не 2 тонны, а 1.3-1.7 тонны обычно). Чем отличается турбовый мотор на 150 лошадей от атмосферного на 150 лошадей? Тем что меньше объём и это = плохо?)
да, это плохо. Потому что малообъемники должны выработать столько же энергии сколько и большеобъемники, чтобы тащить равную массу. А значит они будут более горячие (перегрев и смерть), они более точно выполнены (не то топливо, детонация = ранняя смерть), более сложны в электронике (чем больше запчастей, тем больше вариант поломки).
При прочих равных, мой выбор, атмосферник (бензин). Если дизель - то тут уже без вариантов турбо, но дизель это немного другое.
Можно подумать, что всё что вы написали не касается атмосферных двигателей, не боятся они перегрева? И чего тогда вы за пример не берёте старые движки где 150 лошадей вырабатывал 5-литровый двигатель?) Сейчас это 2л. А те же немцы на Мерседесе с 2л уже почти 200 снимают без турбины. И атмосферники бывают хорошими, и турбовые есть отличные, в том числе малообъёмные.
20 комментариев
4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
При прочих равных, мой выбор, атмосферник (бензин). Если дизель - то тут уже без вариантов турбо, но дизель это немного другое.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена