Рыночек порешал.
Больше Украину содержите, ещё больше денег Зеленскому шлите.
Через 5 лет последние заводики закроют, и будут как Село 404 жить, брюкву растить, её кушать - и все чинно, благородно, как раньше....
Жаль что немецкий народный автомобиль ушел от нас. Сам езжу на их машинах больше 10 лет. Сейчас у нас в салонах куча Фольксвагенов но из Китая! На лючке бензобака и везде наклейки на китайском! Правда прайс вырос за 5 лет почти в 3 раза! И это при том что в Китае все дешевле чем в Европе! Странная ситуация!
Китай сейчас имеет дешевый газ, дешевый и качественный металл, дешевую нефть из который можно делать очень дешевый пластик и ещё много чего из России, поэтому изготовление всех компонентов для автомобилей там стоит в несколько раз дешевле чем в Европе. Плюс ко всему ооочень дешевые аккумуляторы, которые они экспортируют по высоким ценам. Конкурировать с ними сейчас крайне тяжело европейцам. Нам бы их технологии и у нас тоже был бы шанс делать нормальные машины по доступным ценам, но увы, никто нам их не продаст, доверяют только сборку
ну, как бэ - это и планировалось(если кто не в курсе). и планировалось перенести в США....)))))но только закрыть завод автомобилей, а в США открыть завод электромобилей, продавили ж углеродный закон в Женеве три года назад.
другое дело что рынок порешал и электрички нафиг никому не нужны, ну как никому - лидер по продажам "тесла модель 3" 10 млн штук, примерно как королл - тоже почти 10 млн. но не будем забывать - основной рынок сбыта - Китай,где она стоит меньше 30 к баксов(где и производится).
так же ВАГ имеет заводы в Китае - это основной рынок сбыта.
Ну а то что в Германии мигранты в основном - это не новость. поэтому и закрывают.
Фольцвагон - уже давно компания мирового уровня, подчиняющаяся мировому правительству, во главе которых США.
начиная с 2008 -го года, когда их америкосы взяли за яйцы - так уж точно.
Да не, что вы, это оптимизация, а не сокращения, сокращения это когда кушать нечего будет и нужно будет направить этих голодных на восток, как Украинцев сейчас... но кстати Грета одобряет, и США рукоплещут, все как и должно быть в самых цивилизованных странах...
У VW действительно есть проблемы, но во первых хотят закрыть один завод из множества, во вторых до приблизительно 2029 года. Ну а в-третьих- цитировать Bild это всё равно что в качестве серьёзного источника рассматривать Спид-Инфо.
Китайцы с двух ног вынесли Газенваген и прочих западных автопроизводителей. На китайском рынке (главный рынок сбыта) у них обвал продаж. ЕС и АСэШэй ввели санкции на китайский элеткроавтопром и думали, что поломают китайцев, но...
VAG по полной ложанулся с электричками, плюс конский прайс на энергию. Ясен пень что сейчас будут косты рубить и производство выносить. Думаю что концерн в целом эту хрень переживет, а вот что останется от производства в Германии большой вопрос.
Ага, отличные, вот только в большинстве стран они вынуждены конкурировать с китайцами которые за вдвое меньше денег отвешивают вдвое больше плюшек. А если учесть что в электромобиле пресловутая "немецкая надежность" не существует по факту, то ваговцы изучают тригонометрическую функцию отсосинус и празднуют литовский праздник Абламайтис
ВАГ это огромный концерн, второй в мире. И как у любого бизнеса такого уровня у него есть масса способов урезать косты. Кстати, из-за того что у земли Нижней Саксонии есть блокирующий пакет акций ВАГа, то сильно много им закрыть не дадут, но ужаться придется.
92 комментария
4 месяца назад
Больше Украину содержите, ещё больше денег Зеленскому шлите.
Через 5 лет последние заводики закроют, и будут как Село 404 жить, брюкву растить, её кушать - и все чинно, благородно, как раньше....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
другое дело что рынок порешал и электрички нафиг никому не нужны, ну как никому - лидер по продажам "тесла модель 3" 10 млн штук, примерно как королл - тоже почти 10 млн. но не будем забывать - основной рынок сбыта - Китай,где она стоит меньше 30 к баксов(где и производится).
так же ВАГ имеет заводы в Китае - это основной рынок сбыта.
Ну а то что в Германии мигранты в основном - это не новость. поэтому и закрывают.
Фольцвагон - уже давно компания мирового уровня, подчиняющаяся мировому правительству, во главе которых США.
начиная с 2008 -го года, когда их америкосы взяли за яйцы - так уж точно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Про функцию и праздник не знал.
Понятно. Получается у них и выхода особого и нет, кроме госдотаций или урезания аппетитов владельцев автобизнеса.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена