Что тут сложного? Представьте, что розетка - это кухонный кран с аэратором для экономного расхода. И вам с помощью этого крана надо наполнить железнодорожную цисцерну, т.е. зарядить автомобиль. Можно и от розетки зарядить, просто этот процесс будет длиться 24 часа. А если зарядиться надо быстрее, это замена проводки в доме. А если машина не одна, а целая стоянка у дома, то это замена проводки во всем микрорайоне плюс дополнительные подстанции. А если такие парковочки с зарядками будут у каждого дома в городе, то это строительство новых электростанций. Но в принципе, можно и от обычной розетки.
Современные энергосистемы падают, когда летом жарко и все включают кондиционеры, а домашний кондиционер - это всего лишь 700Вт электрической мощности. В то время, как быстрая зарядка - это 15кВт.

Так по какому же принципу работают подзарядные установки они же тоже подсоединены к общей электросети и не видно каких либо ограничений по количеству их установок. Плати и хоть сто тебе подключат.

Вы представляете что такое 1-2 станции зарядки по 15 кВт или 100? Где брать столько электричества? По проводам 90хх годов? Да они погорят и тогда вообще весь микрорайон без света сидеть будет.
Такое увеличение нагрузки необходимо согласовать с энергетиками, которые сладостно выипуть если дадут вам электричество на 50 станций подзарядки а по каким то причинам потребляете будет как с 10.
Не все так просто с электричеством

У нас плати и устанавливай. Побочки мне неизвестны да и пофиг на них. Станция работает вот и хорошо.

А в частном доме зарядка бесплатная что ли? Тоже счетчик намотает порядка 50 кВт.

Дам больше вводных. В Европе - очень не правильное выражение. Это как сказать - "в России все мусульмане и живут по мусульманским законам", имея ввиду Кавказ, или "в стране снег с сентября по июнь", ссылаясь на Воркуту.
Так что Европе - это совсем далеко не одно и то же. Тут скорее речь об Дойчланде. В этой стране есть гос. субсидии по установке "зелёной энергетики". В основном это панели (+аккумулятор, + преобразователь, + прибор, регулирующий покупку-закачку / пподажуоткачку жлектричества. Их понатыкали везде, а владельцев сетей обязали забирать лишнее электричество частников что-то вроде бы по 8 центов за кВт. Таким образом к середине дня все на работе пьют кофеи и расход в стране сильно падает, а производство растёт (солнышко просыпается). Много электричества, мало потребления - цена на бирже падает до 12 центов (примерно).
В этот момент ты можешь дозаправить свой аккум до определённого уровня за дёшево (средняя цена 40 центов для потребителя). Ночью ситуация похожая.
Так вот, таким образом ты можешь свою автомобилю заправлять по 20 центра за кВт. Если машине надо 20квт на 100 км, то "полный бак" - 4 ойры. На электрозаправках цена за кВт (это то, что любят инфраструктурой для электро дрыг-дыгов называть) - примерно 60-80 центов. Тут бензобак будет стоить уже 0,7*20 =14 евро. На 14 евро можно залить 8 литров дизеля и проехать на нём со скоростью электротележки почти 200 км. Итог. Дома заправился на 4 евро, проехал сотку. Дизель - 70-80 км (от авто зависит). На заправке заправился, проехал сотку, дизель примерно 160-180 км.

Вот такой подход к электричеству своему и не своему в Германии. В остальных странах всё иначе. Совсем иначе. Настолько иначе, как дагестанский язык и язык якутов.

У вас в посте надо вместо "кВт" писать "кВт ч".
Так правильно.

Заправки за услугу много берут.

Неа. Изначально политики (такого же уровня как и везде) решили зелёную повесточки толкать. При чём жёстко и бесцеремонно. Моя ставка - руководителям мира сего надо было обрушить пару экономик (их ещё европейскими всякие эксперты называют). И поталкали. Ни один концер не способен противостоять государственному аппарату. Вот они и прогнулись. Но в концернах на самых верхах обычно не самые тупые люди сидят (в отличие от парламентов, страну выбираете по желанию) и они запустили обещания. И поэтому из всех утюгов посыпалось :" Мы к 30му году, 28му, 45му, в будущем сделаем/перейдём/достигнем".
И чтобы минимизировать потери, немецкие концерты решили объединиться в разработке электро-карет. Мотор - одно изобретение, внешность, каждый сам за себя.
Теперь Порше, с сотрудником которого мне как-то довелось чутка посплетничать. Это был примерно 2018-19
На мои слова :" это же всё херня на постном масле" ответ был короткий и понятный: "мы знаем, но нам надо, законы. Поэтому на след. год выпустим первую модель".
К чему сопли? Сейчас всё схлопнется. Политиков погонят ссаными тряпками. Придут другие и будут бурить/сверлить/копать нефть и уголь. Кушать - это не Грете лайки ставить. Вот и выяснится, что "планы до 30го не сбудутся". А по факту и реализовывать их никто и не спешил.
Ну и моё любимое: жирженерия. В демократии если решили, что у 30му, то в лучшем случае еле-еле, коряво и ручная автоматизация (это когда полностью автоматизированный станок управляется в ручную, потому что ума не хватило всё в единую систему соединить) заработает к 40му.
А дети из Африки или китайцы - это не самая большая проблема. Я так вижу.