Пока не изобретут нормальный, долговечный, ёмкий аккумулятор все эти "новомодные гаджеты" будут привязаны к розетке. А перспектив по аккумуляторам нет даже в среднесрочной перспективе. На данном этапе НТП это физически невозможно.
С элементами питания топчутся на месте. Как стояла в магазинах батарейка 373 50 лет назад, так и стоит. За это время родились и ушли в прошлое компакт-диски, появились и эволюционировали компьютеры с памятью от мегабайта до терабайтов. А в магазине свинцовые тюменские аккумуляторы как и 50 лет назад. Нужен прорыв, чтобы зарядки хватало хотя-бы лет на 5
Все эти ребята еще тактичненько умалчивают один момент - в розетках нет столько электричества, чтобы даже текущие 5-10% автопарка запитывать.
И как только начались веерные отключения - спрос на электротранспорт пошел вниз.
Электроавтомобили, по мне, как шуруповерт на аккумуляторах. Если пользуешься каждый день, то нормально. А если периодически и иногда, то.... всегда заряжать перед работой надо не забыть.
Электричка прикольный автомобиль, не лишённый преимуществ перед двс, какую то нишу он может занять, городские автомобильчики и все такое.
Но перевести авторынок на электротягу невозможно, слишком велики вложения, инвестиции в инфраструктуру просто огромные, горизонт окупаемости неизвестен, скорее всего ее и не будет.
Что делать с использованными аккумуляторами, и где брать столько энергии, тоже неясно.
Останется нишевой игрушкой для узкой прослойки.
И уж точно электроавтомобиль не стоит на страже экологии, он просто не загрязняет там где ездит.
В Германии фольцваген закрывают у нас вчера закрыли фабрику Ауди и всех без содержания выперли , сегодня еще один производитель кузовов закрылся и так же подал на банкротство , вот так вот помогли Украине и Америке :)))
Дружище, по-моему, ты не понимаешь значение "без содержания"
Работников сокращают, и платят им компенсации по сокращению. Бельгия вроде не в Африке находится.
Да все я понимаю , сейчас идет тяжба между профсоюзами и ими , люди забрали ключи от готовых машин и передали их профсоюзу а Ауди написали заявление в полицию о воровстве в крупных масштабах ну в итоге ключи им вернули . А тех кого уволили да им будет государство платить первые 3 месяца полную зарплату а потом будут резко сокращать каждый месяц на 25 процентов и ты уже сам хочешь ни хочешь побежишь искать работу .
74 комментария
5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
И как только начались веерные отключения - спрос на электротранспорт пошел вниз.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Но перевести авторынок на электротягу невозможно, слишком велики вложения, инвестиции в инфраструктуру просто огромные, горизонт окупаемости неизвестен, скорее всего ее и не будет.
Что делать с использованными аккумуляторами, и где брать столько энергии, тоже неясно.
Останется нишевой игрушкой для узкой прослойки.
И уж точно электроавтомобиль не стоит на страже экологии, он просто не загрязняет там где ездит.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Работников сокращают, и платят им компенсации по сокращению. Бельгия вроде не в Африке находится.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Человека не уволили без содержания, я про это.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена