"В Калифорнии 85% покупателей F-150 выбирают электрические или гибридные модели, в то время как в Техасе 85% предпочитают автомобили с ДВС». Вполне логично, в рассаднике 3,14доров покупают модный кузов с начинкой согласно повесточке, а мужики берут рабочую лошадку, на которой можно отвезти что угодно куда угодно.
"В Калифорнии 85% покупателей F-150 выбирают электрические или гибридные модели"
- вот в Европе теперь на рынке только электрички, хибридь и какие-то унылые ДВС с 3 цилиндров. Как купить, например, дизель или более мощный бензиновый двигатель, если их никто не производит?! Вот так получается эта статистика!
И никто не хочет заменять свой старый надежный автомобиль на электрическую модель, которая проезжает до 300 км на одной зарядке, стоит 50000 евро, а через несколько лет год годится только на металлолом. Продажи падают, и все больше производителей уходят с рынка.
Представим, что у вас ЗАВОД? На нём есть станки, их много как разных, так и одинаковых.
Сарказм в том, что производство суперкара по ассортименту и количеству используемых станков мало чем отличается от производства Фокуса, только на Фокус нужно 50 параллельных линий для покрытия потребностей, а на суперкар хватит и одной, да и та простаивать будет. Что теперь делаем? Продаём лишние линии (недорого, потому как не те станки как бы и не особо кому либо нужны - не те типоразмеры, не тот интерфейс, не та фирма-производитель станка), распускаем лишних специалистов (не вписались в Рынок), продаём производственные площади.
Что дальше? Выясняем, что суперкар Форд не может конкурировать с Феррари, да он даже с Порше не может конкурировать просто потому, что там имя, традиции, а Форду на том рынке без году неделя.
Решили собрать завод обратно? Это дорого, но возможно, может даже получится завод краше, чем был (ну если действительно вложить денег), осталось найти специалистов, не все старые смогут и ЗАХОТЯТ возвращаться.
17 комментариев
4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
- вот в Европе теперь на рынке только электрички, хибридь и какие-то унылые ДВС с 3 цилиндров. Как купить, например, дизель или более мощный бензиновый двигатель, если их никто не производит?! Вот так получается эта статистика!
И никто не хочет заменять свой старый надежный автомобиль на электрическую модель, которая проезжает до 300 км на одной зарядке, стоит 50000 евро, а через несколько лет год годится только на металлолом. Продажи падают, и все больше производителей уходят с рынка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Сарказм в том, что производство суперкара по ассортименту и количеству используемых станков мало чем отличается от производства Фокуса, только на Фокус нужно 50 параллельных линий для покрытия потребностей, а на суперкар хватит и одной, да и та простаивать будет. Что теперь делаем? Продаём лишние линии (недорого, потому как не те станки как бы и не особо кому либо нужны - не те типоразмеры, не тот интерфейс, не та фирма-производитель станка), распускаем лишних специалистов (не вписались в Рынок), продаём производственные площади.
Что дальше? Выясняем, что суперкар Форд не может конкурировать с Феррари, да он даже с Порше не может конкурировать просто потому, что там имя, традиции, а Форду на том рынке без году неделя.
Решили собрать завод обратно? Это дорого, но возможно, может даже получится завод краше, чем был (ну если действительно вложить денег), осталось найти специалистов, не все старые смогут и ЗАХОТЯТ возвращаться.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена