Я тут по своей неграмотности по поводу мореходства. Нет, не задаюсь сомнением. Просто прошу объяснить. Путь в китай судя по карте на треть короче через суэцкий канал. Так почему через севмерпуть по времени на две недели быстрее
Потому что карта изображена в проекции Меркатора. Чем ближе к полярным областям, тем сильнее искажение в размерах.
В реальности Россия не такая большая, как кажется на картах. Например, на картах Россия больше Африки, хотя на самом деле Африка почти в два раза больше по площади.
Китайцы ОЧЕНЬ не любят отправку пустых контейнеров
Они их производят
А полный контейнер - это хорошо
У нас в Новороссийске на зерновом терминале контейнер ставят воротами вверх, вставляется полиэтиленовый вкладыш и засыпается зерно, потом все промбируется и контейнер прекрасно едет по назначению
Опрокидыватель контейнеров - не такое уж и сложное обрудование
То же обратил внимание, у нас в Архангельске уже два месяца наплыв, но суда помельче.....
Стоило убивать порт 15 лет при власти ПЖ в сторону питерских портов, что бы потом вернуться к разваленной инфраструктуре.... Порт 3 инвалида, таможня 2 инвалида.....
Значит будут строить. Если наплыв пошел. А губили дураки и ворюги. Сейчас есть спрос на порты, раньше все возили через европу, теперь через европу не выгодно и рискованно.
По радио, в интервью сказали, что основным сдерживающим фактором для СМП является отсутствие оборудованных портов на всем протяжении пути.
Если, не дай Бог, какие проблемы с судном помощи ждать не откуда..
.
Кто в теме, поясните ситуацию с этим.
Проблема в не заселенности северного побережья России, суровые земли. Очень мало населенных пунктов с развитой инфраструктурой. Отсюда и единичные порты на пути следования. По сути нужно строить портовые города конкретно под перевозки, что не выгодно, только если комбинировать с местными отраслями, нефтедобыча, газ, рыбный промысел. Строить какие-то заводы, зависит от доступности сырья и энергетики, энергетику обычно подводят под промышленность. Короче целый комплекс проблем.
Я ничего не утверждаю, просто как возможный вариант.
Несколько больших контейнеровозов, вполне возможно, одним ледоколом водить не будут. По крайней мере в условиях зимней навигации. А, вообще, ледокол даже не сломанные танкеры вполне бодро может таскать на буксире.
Так на всём протяжении пути нет настолько узких мест, где может даже теоретически застрять любой контейнеровоз. Проведут и такой без проблем. Кто же ведёт по "непроторенным" путям самую большую корзину с яйцами?
Так что ваши энциклопедические знания - это хорошо, но не понятно к чему?
73 комментария
3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
В реальности Россия не такая большая, как кажется на картах. Например, на картах Россия больше Африки, хотя на самом деле Африка почти в два раза больше по площади.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Они их производят
А полный контейнер - это хорошо
У нас в Новороссийске на зерновом терминале контейнер ставят воротами вверх, вставляется полиэтиленовый вкладыш и засыпается зерно, потом все промбируется и контейнер прекрасно едет по назначению
Опрокидыватель контейнеров - не такое уж и сложное обрудование
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
К нам едут контейнера с фреонами в баллонах по 13 литров, а от нас - инертные газы особо чистые, для производства микросхем
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
а вот на последнем скрине верная траектория показана
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Стоило убивать порт 15 лет при власти ПЖ в сторону питерских портов, что бы потом вернуться к разваленной инфраструктуре.... Порт 3 инвалида, таможня 2 инвалида.....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Если, не дай Бог, какие проблемы с судном помощи ждать не откуда..
.
Кто в теме, поясните ситуацию с этим.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Несколько больших контейнеровозов, вполне возможно, одним ледоколом водить не будут. По крайней мере в условиях зимней навигации. А, вообще, ледокол даже не сломанные танкеры вполне бодро может таскать на буксире.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 месяца назад
Так что ваши энциклопедические знания - это хорошо, но не понятно к чему?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена