Хочу "немножко" добавить к данной подборке свои 5 копеек. Работаю на судостроительном заводе, входящем в ОСК. Тут про одно судно написали... Неправильно это вот так подавать. Складывается впечатление что в России только один корабль построили. Это в корне неверно. Только на том заводе, где я работаю, чуть не каждый год суда разные спускают на воду и большие и маленькие и самого разного назначения и морские и речные. Работы по судостроению сейчас много, одновременно только у нас сейчас делается несколько проектов.

И по поводу средств производства. Основа судостроения - это сварка. Да, сварочное оборудование по большей части было иностранное и оно выходит из строя постепенно (проблемы с заказом запчастей и их стоимостью) и так же постепенно ему на замену закупается отечественное. В прямом смысле слова отечественное, а не китайское с переклеенными шильдиками. Нам привозили на демонстрацию различное сварочное оборудование, был и откровенный Китай с переклеенными шильдиками, но много и отечественного. Т.е. внутри аппаратов полностью спроектированные и изготовленные в России платы. Изготовленные не по китайскому шаблону, не скопированные, а полностью самостоятельные компоненты. Так же изготовитель данного оборудования предлагает внести в электронику и набор опций аппаратов любые изменения в зависимости от нужд заказчика, начиная от подогрева проволоки внутри подающего механизма и заканчивая изменением сварочных кривых (да, немного непонятно для не специалиста, но тут я вам с обьяснением не помогу - печатать очень много). По эксплуатации отечественных полуавтоматов: менее требовательные и капризные чем иномарки, намного реже ломаются, свою работу выполняют.

Еще по отечественному сварочному оборудованию. Я за многие годы разбирал и чинил столько пром. оборудования различного назначения и сварочного в том числе (любых стран, любых производителей), сколько многие даже по телевизору и в сети не видели. Все время считал, что лучшие аппараты для аргонно-дуговой сварки это финские Kemppi. И это было ровно до того момента, как нам не привезли на демонстрацию отечественные аргонники... Я не буду писать здесь марку и производителя, что бы не подумали что это реклама. Так вот отечественные аргонники оказались не просто лучше (в работе, конструктивно, в надежности, в формировании шва и т.д и т.п.), а я бы сказал на поколение или два лучше по всем параметрам. И это точно не китай, там такого близко нет. Да, в этом вопросе разбираюсь.

З.Ы. Могу смело утверждать, что по производству оборудования для полуавтоматической сварки Россия наравне с мировыми лидерами. А по производству оборудования для аргонно-дуговой ручной сварки Россия - мировой лидер с большим отрывом (по качеству оборудования разумеется, пусть и не по количеству).
З.З.Ы. Для глупых нытиков, которые как попугайчики чирикают, что радиодетали внутри все равно китайские: открою страшную тайну, они во ВСЕХ аппаратах китайские, в том числе внутри таких известных профи как финская Kemppi, американский Lincoln и шведский ESAB. И в китайских аппаратах они тоже китайские. Чирикайте дальше теперь.

Я бы не назвал это достижением (достижение это когда мы Гагарина в космос отправили).
Скорее это простая текучка.

Даешь такую новую подборку ежедневно!