Мне всегда стюардесс жалко было.С людьми работать, надо иметь стальные нервы! С техникой в авиации гораздо проще -она молчит. А
тут...Один боится, другого жрачка не устраивает, третьему водички подай...Но хуже всего в бизнес классе с поддатыми знаменитостями и их манечкой величия. Лет десять назад летел на гарантийку, так один изрядно поддатый, известный актер(не буду называть его фамилии), захотел бухнуть на взлете и потребовал к себе стюардессу.
Она ему культурно, с улыбкой, объяснила, что нужно потерпеть полчасика. Это животное матерно обозвало девочку и потребовало к своей персоне КВС. После взлета подошел командир и поддержал стюардессу -де правила такие...Что вы думаете? КВС-а назвали зажравшимся "кучером"... Язык у меня нехороший, злой, да и бейджик ТС болтался на шее...Ну я и назвал этого артиста "охреневшим клоуном"... Записал мою фамилию с бейджика и накатал кляузу...Дулю вам с маком, господин клоун -я из другой службы и считаюсь обычным пассажиром! Зато у обиженной стюрдесски слёзки высохли!
Вот такие обиды у девочек почти в каждом рейсе...Я -бы так тяжело вкалывать не смог, мне с железками проще...
Специалист категории "С".
Мне всегда стюардесс жалко было.С людьми работать, надо иметь стальные нервы! С техникой в авиации гораздо проще -она молчит. А тут...Один боится, другого жрачка не устраивает, третьему водички подай...Но хуже всего в бизнес классе с поддатыми знаменитостями и их манечкой величия. Лет десять назад летел на гарантийку, так один изрядно поддатый, известный актер(не буду называть его фамилии), захотел бухнуть на взлете и потребовал к себе стюардессу. Она ему культурно, с улыбкой, объяснила, что нужно потерпет
Первый пилот беседует со вторым, забыв выключить микрофон.
- Ну что, сейчас выпью кофе, отъе*бу Наташку, стюардессу...
Стюардесса срывается и бежит в кабину. Пробегает мимо старого, пейсатого жида. Тот: - Девочка! Зачем спешишь? Он же ещё не выпил свой кофе!
Профессия не из лёгких, конечно. Но несовпадение (слитно, автор) смен с "обычными людьми" не только у них случается. У "обычных людей" тоже. Даже у шахтёров...
Проблема стюардесс в том, что за один день могут сменить несколько часовых поясов. То есть, проснулись в 6 утра МСК, а потом надо работать по времени ЕКБ, Пекина и других часовых поясов. У шахтёра один часовой пояс: ушел в забой утром, вечером вышел. У дальнобоя тоже самое... В дороге, каждые 8 часов (или 12?)спать. Даже если пересечении 2-3-6 часовых поясов, то это будет не "из утра в утро"...
Всё професси важны, у каждой профессии свои нюансы. Кабинные экипажи работают в ограниченном пространстве, в хреновом воздухе, при разном давлении, под воздействием радиации... С кучей разных людей со своими заморочками, которые считаю, что стюардесса - это "официантка пафосная".
Я не считаю, что стюардессы "пафосные официантки", но смену поясов тоже не считаю особой проблемой.
Любой работаюший по сменам вынужден "менять часовые пояса" постоянно. То работать днём и ночью спать, и в эту же неделю работать ночью, а спать днём.
Не все так просто... Если было бы просто, можно было бы не переводить свои часы и жить по своему привычному времени, так сказать "в своем поясе".
А здесь - мало того, что они и в своем поясе вынуждены спать тогда, когда нужно и работать, когда время пришло, так еще и пояса меняются. Когда им планируют график - никто на пояса не смотрит. Поэтому всё перемешано - сон, работа, отдых, биологические часы сбиваются, состояние ухудшается. Поверь, это адский ад жить в таких условиях, а работать тем более.
Вот поясните мне, если я отработал день, потом ночь и сплю днём, чем это отличается от того, что я прилетел в другой часовой пояс и лёг спать. Хоть там день, хоть ночь.
Биологические часы сбиваются и без всякой смены часовых поясов, когда тебе нужно менять время сна и бодрствования.
И да, это вредно.
А то других командировочных профессий нет. Или просто с графиком не 5\7.
Стюардесса - это летающая официантка. Просто пафосная. Такие же есть на кораблях, они же борпроводники в ж\д. И т.д. и т.п. И никто не кричит "ах, как нам тяжело", хотя у них и потяжелее бывает. Я уж не говорю о бабах с мужской профессией - водители, крановщицы, а хоть бы и шпалоукладчицы
У меня знакомый в Пулково работает. Техником. Постоянно летает в командировки. Летит с бортом, там меняет такого же, неделю сидит в том порту и чинит свои борта, потом летит обратно. Вне командировки тоже в непростом графике. В полёте тоже по мелочи может.
Никогда от него писка по этому поводу не слышал, а работа у него похуже, чем у стюардессы (существенно хуже) и получает она больше. Значительно.
Ну хренова туча водил, от дальнобоев до водителей автобуса и метро. И почти все работают с графиком понапряжённей, да ещё и с переработками. И тоже без особого писка. У дальнобоев не спрашивал, у автобусов-метро зарплата меньше стюардессы.
Это не статья так написана, это лично у вас такое восприятие.
И жить с такими людьми, вести быт, строить отношения, создавать семью действительно сложнее, чем с крановщицей.
И к слову, полно таких же рассказов и про дальнобоев и про пилотов, моряков и ТД. Потому что такие ритмы жизни принять и выдержать могут не многие. В основном из за постоянно не совпадающих графиков, отсутствия совместного времени и ревности.
ЗП тут не имеет никакого значения, вы совершенно не поняли суть написанного в статье.
С людьми с нерегулярным графиком работы тяжело жить, потому что можно жить вместе и всю неделю не видится, невозможно ничего спланировать, невозможно распределить обязанности и ТД.
И тут не принципиально с кем сравнивать с крановщицей, водителем автобуса или офисным планктоном.
И да, я была по обе стороны как сама лично, так и партнёр, так что могу более чем полноценно и объективно сравнить.
30 комментариев
2 месяца назад
тут...Один боится, другого жрачка не устраивает, третьему водички подай...Но хуже всего в бизнес классе с поддатыми знаменитостями и их манечкой величия. Лет десять назад летел на гарантийку, так один изрядно поддатый, известный актер(не буду называть его фамилии), захотел бухнуть на взлете и потребовал к себе стюардессу.
Она ему культурно, с улыбкой, объяснила, что нужно потерпет
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
- Ну что, сейчас выпью кофе, отъе*бу Наташку, стюардессу...
Стюардесса срывается и бежит в кабину. Пробегает мимо старого, пейсатого жида. Тот: - Девочка! Зачем спешишь? Он же ещё не выпил свой кофе!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Всё професси важны, у каждой профессии свои нюансы. Кабинные экипажи работают в ограниченном пространстве, в хреновом воздухе, при разном давлении, под воздействием радиации... С кучей разных людей со своими заморочками, которые считаю, что стюардесса - это "официантка пафосная".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Любой работаюший по сменам вынужден "менять часовые пояса" постоянно. То работать днём и ночью спать, и в эту же неделю работать ночью, а спать днём.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
А здесь - мало того, что они и в своем поясе вынуждены спать тогда, когда нужно и работать, когда время пришло, так еще и пояса меняются. Когда им планируют график - никто на пояса не смотрит. Поэтому всё перемешано - сон, работа, отдых, биологические часы сбиваются, состояние ухудшается. Поверь, это адский ад жить в таких условиях, а работать тем более.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Биологические часы сбиваются и без всякой смены часовых поясов, когда тебе нужно менять время сна и бодрствования.
И да, это вредно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Стюардесса - это летающая официантка. Просто пафосная. Такие же есть на кораблях, они же борпроводники в ж\д. И т.д. и т.п. И никто не кричит "ах, как нам тяжело", хотя у них и потяжелее бывает. Я уж не говорю о бабах с мужской профессией - водители, крановщицы, а хоть бы и шпалоукладчицы
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Никогда от него писка по этому поводу не слышал, а работа у него похуже, чем у стюардессы (существенно хуже) и получает она больше. Значительно.
Ну хренова туча водил, от дальнобоев до водителей автобуса и метро. И почти все работают с графиком понапряжённей, да ещё и с переработками. И тоже без особого писка. У дальнобоев не спрашивал, у автобусов-метро зарплата меньше стюардессы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
И жить с такими людьми, вести быт, строить отношения, создавать семью действительно сложнее, чем с крановщицей.
И к слову, полно таких же рассказов и про дальнобоев и про пилотов, моряков и ТД. Потому что такие ритмы жизни принять и выдержать могут не многие. В основном из за постоянно не совпадающих графиков, отсутствия совместного времени и ревности.
ЗП тут не имеет никакого значения, вы совершенно не поняли суть написанного в статье.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
И тут не принципиально с кем сравнивать с крановщицей, водителем автобуса или офисным планктоном.
И да, я была по обе стороны как сама лично, так и партнёр, так что могу более чем полноценно и объективно сравнить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена