И невдомек горе-тюнерам, что крутящий момент двигателя, установленного на транспортное средство, ограничивается силой трения ведущих колес о покрытие.
Если они хотели реализовать всю мощность двигателя, то надо было не алюминиевую подвеску делать, а чугунную)))
Да это понятно)))) Тут кто-то правильно предположил, что это шоу-стопер - экспонат для выставок и всяких шоу. Там важна табличка: "Под капотом двигатель 100500 л.с." А то, что у него и на прямой передачи колеса буксовать будут и реализует он едва ли четверть от заявленного, никого не волнует.
Чугунная подвеска -- это увеличение неподрессоренной массы, что негативно скажется на работе этой подвески и управляемости. Лучше в багажник положить чугунную плиту.
13 комментариев
2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Если они хотели реализовать всю мощность двигателя, то надо было не алюминиевую подвеску делать, а чугунную)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Хотя для плавности хода имеет значение не сам вес деталей подвески, а соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена