Посмотришь на самые кровавые катастрофы - в основном Боинги и Аирбасы. Так что это не аргумент. У самолётов аварии почти всегда кровавые.
ЗЫ. Может ему пешком ходить?
это не тот ли случай когда е*бланы летчики, при полной загрузке, его 3 раза подряд со всего маху е*бнули о посадочную полосу, а все такие "а чейто он вдруг ни с того ни с сего загорелся, наверно говно самолет"?
Это, конечно, правда. Но из этого тезиса есть два вывода в контексте в контексте твоего комента:
1. Указанная тобой катастрофа с SSJ-100 никоим образом не характеризует Ростех вообще. У новых самолётов всегда есть так называемые "детские болезни". И производителя (или эксплуатанта) характеризует не сама катастрофа а умение делать из ней выводы и умение сделать так, чтобы такие катастрофы не происходили в будущем.
2. В России Боингов и Аирбасов всё равно больше, чем SSJ-100. А значит по твоей логике и катастроф у них должно быть больше. А Ростех к Боингам и Аирбасам отношения не имеет.
Так что эта самая катастрофа никак Ростех не характеризует.
1. SSJ-100 разрабатывался наспех в начале 90-х. Нарыли со всего Мира комплектующие и слепили нечто... Все его "болезни" родом оттуда. Этот аппарат надо или серьёзно модернизоровать, или снимать с эксплуатации. Может в рамках импортозамещения модернизацию и сделают.
Слишком похоже на фейк. У них там давно своя тарифная сетка сложилась, и по некоторым данным, к примеру Бурунов просит в два раза меньше и без таких закидонов. А этому до популярности Бурунова, как и до профессионализма, ещё очень и очень далеко.
101 комментарий
2 месяца назад
В цирк его.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
ЗЫ. Может ему пешком ходить?
https://ru.wikipedia.org/wiki/100_крупнейших_авиационных_катастрофhttps://ru.wikipedia.org/wiki/100_крупнейших_авиационных_катастроф
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
1. Указанная тобой катастрофа с SSJ-100 никоим образом не характеризует Ростех вообще. У новых самолётов всегда есть так называемые "детские болезни". И производителя (или эксплуатанта) характеризует не сама катастрофа а умение делать из ней выводы и умение сделать так, чтобы такие катастрофы не происходили в будущем.
2. В России Боингов и Аирбасов всё равно больше, чем SSJ-100. А значит по твоей логике и катастроф у них должно быть больше. А Ростех к Боингам и Аирбасам отношения не имеет.
Так что эта самая катастрофа никак Ростех не характеризует.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена