ВСего 88 лярдов на целую платформу? )))) Вон глава автоваза не так давно заявил, что ему надо минимум 30 лярдов на разработку автоматической коробки передач.... А тут целая платформа. Мелко плаваете, товарищи, учитесь у профессионалов )))

Модульная схема давно напрашивается после появления аккумуляторов большой удельной ёмкости по приемлемой цене. Однако есть вопросы:
1. Если у НАМИ уже есть прототип, то что в нём не так? На что конкретно уйдут инвестиции?
2. Какие требования к конечному продукту, как он будет выглядеть? Это будут некие стандарты (типа разъёмов и мест крепления модулей, а так же их хараткеристик)? Уже готовые блоки с технической документацией? А может вообще налаженное производство модулей с заказами от конечных производителей (тогда сумма вооще-то слишком смешная)?
3. Насколько государство будет регулировать автомобильный рынок гибридов? То есть применение этих модулей будет обязательным для автомобилей в РФ в своём классе или желательным (типа льготы за это)? Могут ли производители изготавливать модификации этих модулей самостоятельно в рамках неких стандартов (то есть уже из-за этого многие производители захотят участвовать в работах НАМИ)? Могут ли стандарты дорабатываться или меняться и какой механизм этого будет (будет ли техподдержка со стороны НАМИ или от других структур для данного проекта или это одноразовая акция)?
4. Бюджет проекта с учётом техподдержки (как-то маловато)? Будет ли техподдержка за счёт государства в случае строительства тех же производств по производству модулей или бизнеса (а может там некие доли)?

В общем и целом пока это звучит как намерения государства из-за плохо сформулированного технического задания. И в данном случае вполне уместен скепсис от комментаторов данной темы, потому что с таким ТЗ возможен лишь распил бюджета. С другой стороны есть вариант, что автор статьи просто не раскрыл тему.