теперь же даже весь стекло может быть обогрет.

Дорого всё это. Нужно или на СВО идти, или в Газпром, или плиточником))), чтобы машины по 2,5 ляма покупать.

А выбора особо нет.
Западные бренды ушли, возить самому - очень гемморойно и по логистике и по деньгам. Поэтому приходится покупать за 26К, машину которая стоит в Китае 12К. Это очень выгодный бизнес. Тем более предлагаю кредиты и рассрочки.
Проблема, что машина одноразовая, и на вторичном рынке продать её хоть за пол цены - уже ого-го какое везение. Правительство радо - и в финансовую кабалу затягивает людей, и навар больше 100%. Со всех сторон хорошо.
С другой стороны - развивать надо отечественное машиностроение, пускай для начало это и будет сборка привезённых машинокомплектов. Но, было бы не плохо понимать что бизнес такого рода - убыточен первые несколько лет, поэтому надо давать льготные кредиты, держать стоимость на уровне потребительской способности, повышать качество, внедрять отечественную элементную базу, наладить производство запчастей внутри страны, создать обширную сеть фирменных СТО, где обучать и держать на зарплате грамотных кадров, чтоб починка машины не становилась 2-3 месячным ожиданием ступичного подшипника из поднебесной, который потом местный Вася, второй день на работе - будет кувалдой запрессовывать.. должна быть грамотная политика, вдумчивая работа, и постоянное совершенствование данной отрасли, чтоб гипотетический Олежка, купил такую машину в кредит на 5 лет, катался и радовался, и всем советовал - мол машина не шибко дорогая, едет нормально, если что - чинят оперативно и качественно. Сарафанное ради сработает, и завод выйдет на окупаемость и прибыль за счёт увеличения производства и пост сервиса.
Но зачем? Легче ведь бахнуть расстаможку, ввести пошлины против конкурентов, задрать цену, наплевать на качество, и за 10К прибыли с каждой машины, прикручивать к ней колёса (отвинченные в Китае) и называть это беларусским производством, и так как ЗП у народа не большие - сажать всех на кредит, чтоб по итогу они за эту машину ещё и платили годами, чисто проценты.
И главное, чтоб этом делало только государство. зачем ему конкуренты.. обычному бизнесмену не дадут разрешения пригнать автовоз с китайскими Джилли, без колёс, прикрутить их на мете и так же продавать.. С него снимут полный прайс, как за цельный автомобиль. Потому что законы равны для всех, но для некоторых ровнее.
Вот и покупают белорусы это недоразумение за отмороженный ценник, просто потому что выхода особо нету. И из-за войны, цены на вторичку со стороны Запада - сильно высокие. деваться, увы, многим некуда.

Внешность блевотина. Слизали со всех европейцев по капельке, особенно салон - там ауди, бмв......

они у нас вроде уже ка год катаются