Давно хочу такой.Один раз горажи сносили.Выкатили такое чудо в паутине.По приколу завели ).Ездит сука,правда доков не было и хозяин не нашёлся (.На метал уехал (.Крутая тачка.Хрен сломаешь.
не окислятся. Я сам купил 3 года назад утопленный 126й мерс, он был по самый потолок под водой после сильных дождей. В те года у Мерсов контакты были посеребрены.
Но да, пришлось полностью под 0 разобрать салон, чтобы вычистить этот весь мелкий песок. Мотор печки поменял, приборку пришлось тоже - там многим резисторам на плате конец пришёл., Оригинальный Becker Europa(к сожалению) и блок кнопок управления климатом. А всё остальное получилось восстановить просто разобрав и почистив, даже маленькие моторчики привода зеркал. Потом озонирование сделал и всё, пока что никаких проблем не вылезло.
Испанец лукавит, есть одна деталь которую затопило бы 100% это воздушник, и полюбас его надо было снимать, и смотреть что там и сам воздушник по любому был бы сырой.
По этому его менять сразу 100%
А так мерс это своей простоте на уровне кирпича, вполне мог уехать своим ходом. Но потом все равно его чистить сушить и все обрабатывать надо.
Если все нормально затянуто, как положено, то вода максимум воздушный фильтр намочила, и в движок воздух бы воду не пустил, поэтому должен был завестись, и тем более стоял под пресной водой а не соленой
почему-то и не удивляет.
сама вода электронике не страшна...если она обесточена. +
чем проще машина - тем меньше критически важдных узлов.
лет 20+ назад топил Шкоду Фелиция 1.3 карб в 15 м от дома, парковка - низина, где, как выяснилось, водостоки были забиты листвой иностранными специалистами(так же проще... сметать в водосток).
утро после ночного ливня - куча утопленников, вода по ручки дверей. переодеваюсь. открываю капот - вода стоит по "голову" движка, до трамблера не дошла, но свечи уже водой покрыты...была не была, ключ на старт - не сразу, но забулькала.
далее в сервис, сушка, смена масел итп. один фиг - стартер электрокоррозия ушатала, недели через 2 сдох окончательно.
за последующие 2 года моей эксплуатации особо ничего не беспокоило по электрике.
Я волгу с 45 к пробега завёл.13 лет машине,без гаражного хранения.Всё что можно потекло и все резинки в хлам.Сальники деревяные.От капота,до заднего моста перебирал.Захотелось её просто сжечь,да жалко стало ).А эти мерсы до ляма бегают.Самые популярные у таксистов были.Подвеску вообще не убить.
Не факт. Раз это дизель, то воздухозаборник кривой, там остаётся воздушный пузырь в корпусе фильтра Если машина стояла скажем по крышу в воде, то могло в двигатель ничего не попасть. Топливная магистраль перекрыта ТНВД.
Топливный бак, если плотно закрыт - герметичен вполне.
А из выхлопной системы самотёком вышла.
PS у меня был мерс 190-й карбюраторный, я на нём один раз поплавал, причем при работающем двигателе. Вода стояла почти до стёкол, колёса оторвались от дна, стало ощутимо покачивать. Но по инерции дотянул до берега, не заглох, поехал дальше. Пороги были сухие.
35 комментариев
2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Но да, пришлось полностью под 0 разобрать салон, чтобы вычистить этот весь мелкий песок. Мотор печки поменял, приборку пришлось тоже - там многим резисторам на плате конец пришёл., Оригинальный Becker Europa(к сожалению) и блок кнопок управления климатом. А всё остальное получилось восстановить просто разобрав и почистив, даже маленькие моторчики привода зеркал. Потом озонирование сделал и всё, пока что никаких проблем не вылезло.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
По этому его менять сразу 100%
А так мерс это своей простоте на уровне кирпича, вполне мог уехать своим ходом. Но потом все равно его чистить сушить и все обрабатывать надо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
сама вода электронике не страшна...если она обесточена. +
чем проще машина - тем меньше критически важдных узлов.
лет 20+ назад топил Шкоду Фелиция 1.3 карб в 15 м от дома, парковка - низина, где, как выяснилось, водостоки были забиты листвой иностранными специалистами(так же проще... сметать в водосток).
утро после ночного ливня - куча утопленников, вода по ручки дверей. переодеваюсь. открываю капот - вода стоит по "голову" движка, до трамблера не дошла, но свечи уже водой покрыты...была не была, ключ на старт - не сразу, но забулькала.
далее в сервис, сушка, смена масел итп. один фиг - стартер электрокоррозия ушатала, недели через 2 сдох окончательно.
за последующие 2 года моей эксплуатации особо ничего не беспокоило по электрике.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
https://yandex.ru/video/preview/8025568275700651730https://yandex.ru/video/preview/8025568275700651730
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Топливный бак, если плотно закрыт - герметичен вполне.
А из выхлопной системы самотёком вышла.
PS у меня был мерс 190-й карбюраторный, я на нём один раз поплавал, причем при работающем двигателе. Вода стояла почти до стёкол, колёса оторвались от дна, стало ощутимо покачивать. Но по инерции дотянул до берега, не заглох, поехал дальше. Пороги были сухие.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
тут один критерий - лишь бы в цилиндры не налило.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена