Есть форум владельцев Аутлендера.
Пока рекорд вариатора без ремонта 540 тысяч километров.
Просто надо менять масло с интервалом для тяжелых условий эксплуатации и проблем не будет.
А дрифтование, буксование и таскание тяжелого прицепа одинаково быстро убьет и гидромеханику и робота и вариатор.
Я предпочту японский вариатор любой французской гидромеханической АКПП, особенно на Пежо.
Плавали - знаем (с)
ездил на тестдрайве на рено колеосе на вариаторе - не понравилось... но говорили что со временем привык бы.... одна машина у меня на автомате, пробег под 400к - проблем нет
ну с вариатором брали не от хорошей жизни.. варианты с классическим автоматом были существенно дороже...Ра разницу в цене, можно несколько раз капитальный ремонт вариатора сделать.. А поведение на трассе, у вариатора мне нравится..Хотя конечно взять лучше с автоматом машину, особенно сейчас, когда вариаторы китайские..
14 комментариев
Месяц назад
Пока рекорд вариатора без ремонта 540 тысяч километров.
Просто надо менять масло с интервалом для тяжелых условий эксплуатации и проблем не будет.
А дрифтование, буксование и таскание тяжелого прицепа одинаково быстро убьет и гидромеханику и робота и вариатор.
Я предпочту японский вариатор любой французской гидромеханической АКПП, особенно на Пежо.
Плавали - знаем (с)
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена