Из-за лагов в программном обеспечении не сможешь поменять направление и силу обдува окон, например.
Это всё хрень полная. Органы управления основными функциями должны быть аналоговыми. Пусть на электромоторчиках, а не на рычагах и тягах, но точно не программируемыми.
Если вдруг что случится с этим дисплеем - машина труп сразу. Это бред.
Как я понял, уже многие автопроизводители начали отходить от такого решения организации органов управления.
Но ещё много кто упирается, судя по всему.
Кнопочки, крутилки, рычажки, тяги - все должно быть тактильным и узкоспециальным.
И не только из-за удобства использования при маневрировании. Но и чтобы все сразу не выходило из строя, будучи завязанным на один орган управления.

А когда клок-спринг отвалится, всё, приехали((((. А его замена будет стоить как половина этого атома.

VAG в прошлом году прислушался к покупателям и отказался от сенсорного управления многих систем. Но кто они такие.
Но вопрос в другом, а как на счёт активной рулёжки? Как перехватывать руль когда мест для хвата почти не осталось?

Даже китайцы начинают отказываться от сенсоров и возвращаются к физическим кнопкам.
И тут наши производители такие "но мы то в это говно еще не наступали - нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО попробовать!"
Прямо представляю как моя мама будет со своего кнопочного телефона подключаться через NFC что бы подвинуть пассажирское сиденье...

"Многие считают, что использование сенсорного экрана во время движения может быть затруднительным. Однако с другой стороны, ситуации, когда необходимо менять настройки управления климатом или другими системами во время маневров, встречаются нечасто."

Объясните мне - как можно на сенсорном экране управлять климат контролем или радио не отвлекаясь от дороги???
Во-первых, Когда у меня кнопки - я это делаю неглядя, ну или в крайнем случае бросаю лишь короткий взгляд. А вот на сенсорном экране такого не получится, там кнопки будут на разных местах и их функционал будет зависеть от открытой вкладки.
Во-вторых, как быть пожилым людям? На расстоянии 30-40 см они без очков видят плохо, в очках +1+3 хорошо, дальше видят хорошо без очков, но в очках уже плохо. Как им читать сенсорный экран и смотреть на дорогу?
В-третьих, накрылся у вас сенсорный экран или зависла Атом ОС. Всё? Приехали? Вы теперь ни климат не включите, не узнаете какая у тебя скорость... ни обогрев зеркал... ничего! Если у меня сейчас магнитола на андроиде повиснет - не велика беда... на функционал автомобиля это не влияет.

Может я слишком старомоден, но нельзя элементы управления автомобилем вешать на одну систему и одним общим интерфейсом!!! Итерфейс элементов управления автомобилем не должен отвлекать надолго взгляд водителя от дороги! Там должно быть по минимуму букв. Это должны быть крутилки и клавиши, расположенные строго в определённых местах, которые водитель может неглядя находить!

В условиях города такой руль будет смертельно опасен!

Интересно,как система распознавания речи будет работать с водителями,которые через слово мат вставляют. Или вообще на нем разговаривают..