Так это будет даже круче Ё-мобиля?
"Весь ассортимент электроники будет функционировать на инновационной операционной системе Атом ОС с уникальной графикой и структурой меню, разработанной высококвалифицированной командой специалистов в Каме." Уникальная инновационная ОС - это круто!
Наверно, будет здорово водителю почитать про "10 лучших террас в городе" - прямо в руле!
Опять отстаём даже не выпустив авто, когда мировые автопроизводители начали понимать что народу нужны физические кнопки, мы копируем китайщину, с её бесконечными планшетами на панели.
вот тут соглашусь. что за хрень, когда мне нужно включить/выключить подогрев сидений - лезь в меню на панели? А включить/отключить автохолд? Почему в Мерседесе GLC всё под рукой, на клавишах, а в китайцах - лезь в меню через планшет?
Навигатор сам будет перестраивать вам маршрут до ближайшего "Азино 777". Или машина не будет ехать, пока вы на госуслугах коммуналку не оплатите или штраф за скорость. Не сделали ставку на 1хбет? - Никакой скорости выше 30 км\ч вы не выжмите. Удобненько. Ну и понятно, что стоит что-то крамольное в машине ляпнуть или не послушать ни разу день новую песню Шамана, то автомобиль заблокировав двери - довезёт вас на Лубянку.. даже при 0 заряде батареи :)
*Если без шуток, я считаю проект мертворождённым, который если и выйдет до малой серии, то уже будет значительно технологически отставать от китайцев, а стоить столько же, если не дороже. Так всегда бывает, когда очередной Фоменко решается делать супер кар "Маруся", минуя стадию стандартного опыта поточного производства классических автомобилей ДВС. Нет производственной школы, нет мощностей, нет опыта, нет большого штата специалистов, нет отлаженной логистической цепочки надёжных производителей узлов, нет развитого маркетинга (кроме таких вот проплаченных статеек), нет развитой сети сервисов в стране и фонда запчастей.. есть только амбиции, дизайнер кузова и много-много хотелок - "Ох, как мы сейчас сделаем, так все ахнут". Это так не работает.. Могу ошибаться, но обычно с такими вводными, люди максимум могут позволить себе кастомное ателье, которое доводит до ума уже серийные автомобили под заказ покупателей. И то, это гигантский комплекс проблем.. а тут, с ниуя - люди собираются делать свой автомобиль.. блин, создание одного рабочего прототипа и массовый выпуск, это очень большая разница, где-то как изготовление домашнего тортика у себя на кухне, и хлебозавод, который в режиме 24\7 печёт булки, чтоб люди идя с работы могли купить себе булку и не отравиться, потому что кто-то где-то там не досмотрел условия хранения муки в баке, или забыл потравить крыс.. В общем. я крайне скептически смотрю на людей, которые сразу метят куда-то высоко, не имея за плечами наработанного опыта.
27 комментариев
2 месяца назад
"Весь ассортимент электроники будет функционировать на инновационной операционной системе Атом ОС с уникальной графикой и структурой меню, разработанной высококвалифицированной командой специалистов в Каме." Уникальная инновационная ОС - это круто!
Наверно, будет здорово водителю почитать про "10 лучших террас в городе" - прямо в руле!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
"Установите яндекс браузер!"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
*Если без шуток, я считаю проект мертворождённым, который если и выйдет до малой серии, то уже будет значительно технологически отставать от китайцев, а стоить столько же, если не дороже. Так всегда бывает, когда очередной Фоменко решается делать супер кар "Маруся", минуя стадию стандартного опыта поточного производства классических автомобилей ДВС. Нет производственной школы, нет мощностей, нет опыта, нет большого штата специалистов, нет отлаженной логистической цепочки надёжных производителей узлов, нет развитого маркетинга (кроме таких вот проплаченных статеек), нет развитой сети сервисов в стране и фонда запчастей.. есть только амбиции, дизайнер кузова и много-много хотелок - "Ох, как мы сейчас сделаем, так все ахнут". Это так не работает.. Могу ошибаться, но обычно с такими вводными, люди максимум могут позволить себе кастомное ателье, которое доводит до ума уже серийные автомобили под заказ покупателей. И то, это гигантский комплекс проблем.. а тут, с ниуя - люди собираются делать свой автомобиль.. блин, создание одного рабочего прототипа и массовый выпуск, это очень большая разница, где-то как изготовление домашнего тортика у себя на кухне, и хлебозавод, который в режиме 24\7 печёт булки, чтоб люди идя с работы могли купить себе булку и не отравиться, потому что кто-то где-то там не досмотрел условия хранения муки в баке, или забыл потравить крыс.. В общем. я крайне скептически смотрю на людей, которые сразу метят куда-то высоко, не имея за плечами наработанного опыта.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена