" и тот, и другой закончили плохо..." - Только «Конкорд» летал 27 лет - с 1976 года по 2003 год с и перевёз 3.7 млн пассажиров.
Ту -144 летал с пассажирами чуть меньше (). Перевозка пассажиров началась в 1977 году, 1 ноября 1977 года из аэропорта Домодедово в Алма-Ату с пассажирами на борту впервые вылетел Ту-144. Полёты продолжались до аварии 1978 года. Руководство приняло решение отменить пассажирские рейсы на Ту-144.
ТУ-144 за всю свою историю совершил 55 рейсов и перевез 3284 пассажира. Всего в 1000 раз меньше...
КПСС хотело доказать миру превосходство социализма над капитализмом. Доказало...
Абсолютно сырой самолёт, в угоду партийным решениям, кинули на перевозку людей.
Куча аварий это показала...
Теперь о ценах - "люди были готовы платить баснословные деньги за возможность на нём полетать и использовали его в качестве развлечения и дорогого аттракциона. ..продажу билетов на Ту-144 спонсировало государство, но даже так они стоили месячную зарплату."
Билет на Ту-144 стоил 84 рубля, а на обычный рейс – 60 рублей. Разница в 24 рубля – за скорость и комфорт.
Цена билета из Парижа в Нью-Йорк на "Конкорде" составляла 2 500 долларов.
" и тот, и другой закончили плохо..." - Только «Конкорд» летал 27 лет - с 1976 года по 2003 год с и перевёз 3.7 млн пассажиров. Ту -144 летал с пассажирами чуть меньше (). Перевозка пассажиров началась в 1977 году, 1 ноября 1977 года из аэропорта Домодедово в Алма-Ату с пассажирами на борту впервые вылетел Ту-144. Полёты продолжались до аварии 1978 года. Руководство приняло решение отменить пассажирские рейсы на Ту-144. ТУ-144 за всю свою историю совершил 55 рейсов и перевез 3284 пассажира.
"Только «Конкорд» летал 27 лет - с 1976 года по 2003 год с и перевёз 3.7 млн пассажиров."
На гражданской модели обкатали технологии для будущего Ту-160 "Белый лебедь". Тот же НК-32 обкатывался как раз на Ту-144.
И стратеги до сих пор успешно летают. А год как бы не 2003, а 2024.
Ну и избыточность сверхзвука для пассажирского сообщения читалась уже тогда. Да и то, что полеты были только трансатлантические как бы намекает, что уж очень эта хрень шумная. А у нас из Москвы над континентом куда летать?
Так что Ту-144 - государственный проект с одними задачами.
"Конкорд" - частный коммерческий проект, который обязан приносит прибыль, хотя бы репутационную, с другими задачами.
"Только «Конкорд» летал 27 лет - с 1976 года по 2003 год с и перевёз 3.7 млн пассажиров."
На гражданской модели обкатали технологии для будущего Ту-160 "Белый лебедь". Тот же НК-32 обкатывался как раз на Ту-144.
И стратеги до сих пор успешно летают. А год как бы не 2003, а 2024.
Ну и избыточность сверхзвука для пассажирского сообщения читалась уже тогда. Да и то, что полеты были только трансатлантические как бы намекает, что уж очень эта хрень шумная. А у нас из Москвы над континентом куда летать?
Так что Ту-144 - государственный проект с одними задачами.
"Конкорд" - частный коммерческий проект, который обязан приносит прибыль, хотя бы репутационную, с другими задачами.
20 комментариев
Месяц назад
Ту -144 летал с пассажирами чуть меньше (). Перевозка пассажиров началась в 1977 году, 1 ноября 1977 года из аэропорта Домодедово в Алма-Ату с пассажирами на борту впервые вылетел Ту-144. Полёты продолжались до аварии 1978 года. Руководство приняло решение отменить пассажирские рейсы на Ту-144.
ТУ-144 за всю свою историю совершил 55 рейсов и перевез 3284 пассажира.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаМесяц назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена