В одном из постов написал комментарий относительно китайских авто, так нет же заминусили сразу. За ними будущее, цена - качество, они вытеснят немцев, японцев, корейцев и так далее. А я говорил и буду говорить лучше пусть будет старая девятка на крайняк или поддержанная аудюшка, чем это ведро с болтами!!!
Помнится, в 00-е на любой китайской развалке продавалось 100500 моделей сотовых телефонов. С 5 симками, телевизором и цветомузыкой. Все на одном железе с кривыми прошивками и никакой русификацией. Потом они так же резко пропали. Остались хуавэи и хаоми. Ни на что не намекаю, но сильно подозреваю, что китайская промышленность имеет некие периоды эволюции, когда на растущий рынок выходят сотни "сборщиков" с откровенным барахлом, но потом выживают единицы, сумевшие наладить техпроцесс и оптимизировать производство. Могут себе позволить - тепло, светло, народу много) Мне кажется, что укомплектовать рабочими фабрику ручной сборки любой фигни в Китае можно минут за 15. ))
К чему этот опус? Я застал, как наши 8086 копировали послойным снятием кристалла, а продавцов "компьютеров" в 00-е ел на завтрак)) И да, в 90-е как раз разработчики процов резко умерли, Кроме интеля никого и не осталось. Zilog почил, NEC перешла на архитектуру интел, получив патент и улучшив 86, 186 (это мк, продавцы о таком не знали))) и 286, Ti ушла с рынка процов, моторола ушла в МК и что-то пыталась там в кооперации. АМД и цурикс - это были производители, получившие лицуху от интеля на отдельные части процов (за исключением конвейера и предвыборки, что было, и остаётся, суперфишкой интеля до сих пор), стали клепать свои камни. А т.к. по производительности они были никакие и кеша там было кот наплакал, то назвали из гриннЦПУ) ВИА - та же песня, только из Китая (Тайваня). Ещё был SiS, которые тоже замахивался на процы и вроде как что-то делает. Но, после 90-х х86 правил бал и всё, что было на других архитектурах вымерло нафиг. Дольше всех сражался DEC со своей честной RISCовой альфой. Но и он пал жертвой закрытой архитектуры. На данный момент, есть x86-64, суверенный эльбрус, который интель похоронила еще в 00 (был такой итаниум на vliw архитектуре) и ARM. Многие сейчас пыжатся сделать честный risc-v (а начиная с 3 пня от интеля он таки полностью риск, но с поддержкой циск команд), но пока всё только на бумаге и в головах юношей. Про misc некоторых МК говорить не будем - там суть не важно, важна широта поддержки и качество софта для проектирования. Ардуно в пример. Ну, а АМД сильно помог мериканский антимонопольный комитет. Ну, и то, что пока интель сосредоточился на серверном сегменте, пытаясь победить DEC, амд подсуетилась с "описанием" архитектуры x86-64, которая вошла мир ПК как amd64. На самом деле, после "взлёта" амд они немного разошлись в командах x64 с интелем, и, если ПО поддерживало интель по умолчанию, то для амд это надо было указать)) Так и осталось 3 разработчика, которые делают цпу, а по сути 2 - интел и амд всё равно в одной риск-связке и АРМ, который просто разрабатывает ядра и обвязку, продавая лицензии. Можно вспомнить приснопамятный огрызок с его (и не только, моторолла и ибм были в теме) powerPC, который, по замыслу этих контор должен был убить интел. И, убил бы, если бы не одно но - открытая архитектура интеля и практически раздача лицензий на производство просто наводнило мир х86 процами (как раз амд на этом и приподнялся - делал процы интел под маркой амд по лицухе, и даже что-то там улучшил, но это не точно))). И покупатель просто не проголосовал за этот проц. А эппл - которая в своё время очень удачно и совсем "случайно", выиграла контракт на оснащения мериканских школ своими компами до сих пор владеет умами альтернативно одарённых граждан)) Ну, в общем, как мы видим, огрызок тоже перешёл на интел и арм.
красивая обёртка и гавно начинка все таки не помогли... как говорится старый друг лучше новых двух, да и понятней они :) у них хотя бы каталоги запчастей есть сразу...
привезите бюджетную микролитражку с кондиционером и расходом 4 литра бензина и чтоб стоила 800 тыс и удивитесь от очередей за ней. А вся эта херня с двигателями 1,5 и турбиной, непонятными планшетами и подписками у нас не приживётся
Это потому что разработка и постройка например кроссовера и небольшого хэчбэка стоит одинаково. Хэч возможно дороже, потому что в мелкий кузов нужно впихнуть ту-же жёсткость что и большой. Нужно делать или тяжелее (а смысл) или применять материалы дороже. Остальное на цену не так категорически влияет. Итого, бюджетный автомобиль не принесёт прибыли, даже с конскими продажами.
Вопрос гарантии и поддержки: представительства производителя в РФ нет, юр.лицо автосалона, которое продавало конкретный бренд - банкрот. Куда идти владельцу а/м в случае поломки? Даже суд не поможет, т.к. денег брать не с кого
63 комментария
4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Короче, про видюхи рассказывать?))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Собран в России, всё гарантия от завода, а не от БМВ.
Потом все разом свалили... Суд? С кого деньги брать?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена