Да похер чё там говорит хозяин/начальство - ты капитан и отвечаешь за ситуацию.
У тебя корыто, на котором и в 3-4 балла можно переломиться, а тут 7(!!!), ты куда лезешь? Тебе ж погоду передали! Что это как не халатность? Погиб человек. Однозначно сажать.
Да я знаю про пиролиз( фрекинг), в школе проходил ещё. У меня вопрос чисто экономический. Будете ли вы использовать танкер с экипажем для использования его в качестве склада?
Это фракт же? А значит есть определенная цена.
Т.е. чисто экономически выгодно зафрахтовать лодку, загрузить ее и сидеть ждать 2 месяца, платя за аренду... Такая экономическая модель?
Я думаю, что там экономика не в чистом виде. Раньше всё работало практически с колес. Спрос был сбалансирован с предложением, сезонные повышения спроса компенсировались запасом мощности производства.
Но из-за известных событий сбыт нефтепродуктов упал. И если светлые ещё можно по серым схемам куда-то поставлять, то вот с темными совсем тяжело. Что бы не остановить производство первых, вторые готовы отдавать практически даром.
Их, конечно, тоже можно использовать - тот же асфальт или, как топливо для котельных, но потребление сезонное.
Вот и хранят их в плавучих "хранилищах", что явно выгоднее, чем строить наземные резервуары, которые ещё надо построить, а суда Волго-нефть в наличии.
Я про то и говорю: у меня отец занимался нефтепродуктами - раньше заказывали на НПЗ нужный объем.Соответственно под клиента.
На НПЗ есть огромные хранилища эти 8000 тонн - просто ничто, да даже 100000 тонн тоже капля в море, не такая проблема.
Сколько этих лодок 100?200?
Это просто капля в море.
Да ещё и эти танкеры максимум прибрежной зоны - 5 баллов и он пополам.
А значит, максимум, куда они могли дойти - это Новороссийск.
А значит, маршрут его прописан контрактом,
Соответственно возникают вопросы по поводу того где он залился - а залился он на Волге или в Таганроге что б слиться в Новороссийске.
Так мне,как посреднику, нахрен время терять, тем более мне никто его бесплатно не отдает, если я знаю порт загрузки и порт разгрузки, и на все даётся время? Которое я знаю. От него и отталкиваюсь, совершая сделки.
Это ж не приехал в поле к фермеру и торгуешься с ним по поводу количества картошки, что ты у него забрал - а потом сам поехал на рынок продавать ,а там как повезёт.
Я тендеры играю - я заранее обсуждаю условия и с транспортными компаниями и с поставщиками.
У нас же ничего не произошло нового с 22 февраля 2022 года?
За три года как то приспособились.
А то что 7 баллов шторм - так это заранее было известно.дня за два-три.
Почему ничего не сделал?
Именно поэтому под стражу.
Его коллега на мель посадил свое корыто.
В этом же Синдбад-мореход проснулся.
Не знаю, как там всё было на самом деле. Но по своему опыты знаю, что в любом бизнесе есть вещи, которые со стороны не видны и кажутся нелогичными, пока не узнаешь как это работает изнутри.
Здесь я могу только гадать, используя открытую информацию и какое-то своё (в данном вопросе непрофессиональное) понимание.
Нового с 22 февраля произошло много. Система продажи нефтепродуктов работает, но работает всё с большими издержками. Вот из последних санкций - это санкции непосредственно против судов, перевозящих нефтепродукты.
Опять же про хранилища на нефтеперегонных заводах. Если есть проблема со сбытом, то возможно, что они уже заполнены светлыми нефтепродуктами и возникает вопрос куда девать отходы. Не на землю же их выливать.
Опять же про фрахт танкеров. А с чего мы решили, что это коммерсанты зафрахтовали и для них время разгрузки критично? А если предположить, что это та же Роснефть, взяла их в аренду. И для них потери от простоя танкера гораздо менее значительны, чем возможные потери от остановки НПЗ и срыва поставок.
Вариантов множество...
т.е. и мое изначальное предположение верно, и ваше.что касается мазутА - он нужен, выливать его смысла нет.
Тот же турок или болгар или Румын( и кто там дальше по цепочке) - с удовольствием жгут мазут в котельнях.
Я вам так скажу - кофе, приходящее в Калининград(жена бывшая там работает) едет по документам транзитом в Киргизию, соответственно, ни в какую Киргизию оно не доезжает,
а Киргизы "таможат" сразу же, только у нас.
Такая же история и с нефтянкой на Юге,нефтянка идет якобы "Казахская",Туркменская,Азербайджанская. под эту тему (пока мы были не под санкциями) из Ирана в Махачкалу нефть за бесценок гнали( я прям видел это все, отец меня тогда с собой брал, по приглашению начальника порта Махачкалинского ездили, охрана - два автоматчика на лэндкруизере, по рынку ходили - все бесплатно отдавали, потом в самолет икры черной нам загрузили ведро прям). И сейчас, возможно Иранской нефти там тьма,если не большая часть.
Че там происходит и как это делается - прям сам видел.
Поэтому что там микротанкер с говном стоит на ожидании 2 месяца - ну вот вообще не верится.
он бы за 10 ходок больше бабок заработал нежели там на дрейфе стоять.
Вон, там Абхазия молит о энергии - вот им и отдавать в обмен на биткоины, пусть Грузию смогом покроют.
каждый год в Черном море во время штормов тонут жабодавы... поднимите статистику... то вдоль Крыма, то почти у Турецкого побережья... и каждый раз во время шторма...
ну пора бы уже сделать соответствующим чиновникам соответствующие выводы. Может после такого глобального "обсерона" побережья что-то изменится в лучшую сторону?
Директоров компаний надо в первую очередь в СИЗО сажать, они дают смертникам на корытах 1969 года выходить в море в шторм на плоскодонных судах типа "река-море".
Ах да, их не посадють, фирма однодневка с уставным капиталом 10000 деревянных рублей. https://www.rusprofile.ru/id/10325049https://www.rusprofile.ru/id/10325049
А капитан,как ответственное лицо ? Которое понимает и осознает чем управляет? Его дубиной били в голову и заставляли плавать на заведомо неисправном судне?
ты хоть раз работал в такси или на железке? ты ни хрена не знаешь как работают такие организации а делаешь вывод. я те скажу. ты пришел на работу тебе дали агрегат. в журнале стоят подписи о исправновноси ты что не поедешь? капитан не может облазить все судно проверяя. данные о приемке стоят. подписи стоят и че ты не поедешь? раз другой и все, иди подмитай улицы!!! на диване легко рассуждать
Это законодательство надо поднимать.
Чисто теоретически капитан наверное должен принимать решение выходить в шторм или нет. Поэтому его и отправили в первую очередь в Сизо. Но это на время следствия. Пока это не вынесение приговоров.
Как по мне, учитывая что два судна затонули одинаково, то скорее всего их техническое состояние не соответствует норме. Но такое заявлять для репутации хреново, поэтому нашли крайнего.
присоединяюсь к вопросу о владельцах.
ps если кэпы настолько бессловесны, что даже не пытались свою жопу прикрыть
тупо в мессенджере пофиксить факт принуждения к выходу в море, то и правильно что закрыли баранов. тут уже писали, что эти ржавые баржи ну никак не могут выжить в шторм.
87 комментариев
Неделю назад
У тебя корыто, на котором и в 3-4 балла можно переломиться, а тут 7(!!!), ты куда лезешь? Тебе ж погоду передали! Что это как не халатность? Погиб человек. Однозначно сажать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 дней назад
Это фракт же? А значит есть определенная цена.
Т.е. чисто экономически выгодно зафрахтовать лодку, загрузить ее и сидеть ждать 2 месяца, платя за аренду... Такая экономическая модель?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
Но из-за известных событий сбыт нефтепродуктов упал. И если светлые ещё можно по серым схемам куда-то поставлять, то вот с темными совсем тяжело. Что бы не остановить производство первых, вторые готовы отдавать практически даром.
Их, конечно, тоже можно использовать - тот же асфальт или, как топливо для котельных, но потребление сезонное.
Вот и хранят их в плавучих "хранилищах", что явно выгоднее, чем строить наземные резервуары, которые ещё надо построить, а суда Волго-нефть в наличии.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 дней назад
На НПЗ есть огромные хранилища эти 8000 тонн - просто ничто, да даже 100000 тонн тоже капля в море, не такая проблема.
Сколько этих лодок 100?200?
Это просто капля в море.
Да ещё и эти танкеры максимум прибрежной зоны - 5 баллов и он пополам.
А значит, максимум, куда они могли дойти - это Новороссийск.
А значит, маршрут его прописан контрактом,
Соответственно возникают вопросы по поводу того где он залился - а залился он на Волге или в Таганроге что б слиться в Новороссийске.
Так мне,как посреднику, нахрен время терять, тем более мне никто его бесплатно не отдает, если я знаю порт загрузки и порт разгрузки, и на все даётся время? Которое я знаю. От него и отталкиваюсь, совершая сделки.
Это ж не приехал в поле к фермеру и торгуешься с ним по поводу количества картошки, что ты у него забрал - а потом сам поехал на рынок продавать ,а там как повезёт.
Я тендеры играю - я заранее обсуждаю условия и с транспортными компаниями и с поставщиками.
У нас же ничего не произошло нового с 22 февраля 2022 года?
За три года как то приспособились.
А то что 7 баллов шторм - так это заранее было известно.дня за два-три.
Почему ничего не сделал?
Именно поэтому под стражу.
Его коллега на мель посадил свое корыто.
В этом же Синдбад-мореход проснулся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 дней назад
Здесь я могу только гадать, используя открытую информацию и какое-то своё (в данном вопросе непрофессиональное) понимание.
Нового с 22 февраля произошло много. Система продажи нефтепродуктов работает, но работает всё с большими издержками. Вот из последних санкций - это санкции непосредственно против судов, перевозящих нефтепродукты.
Опять же про хранилища на нефтеперегонных заводах. Если есть проблема со сбытом, то возможно, что они уже заполнены светлыми нефтепродуктами и возникает вопрос куда девать отходы. Не на землю же их выливать.
Опять же про фрахт танкеров. А с чего мы решили, что это коммерсанты зафрахтовали и для них время разгрузки критично? А если предположить, что это та же Роснефть, взяла их в аренду. И для них потери от простоя танкера гораздо менее значительны, чем возможные потери от остановки НПЗ и срыва поставок.
Вариантов множество...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 дней назад
Тот же турок или болгар или Румын( и кто там дальше по цепочке) - с удовольствием жгут мазут в котельнях.
Я вам так скажу - кофе, приходящее в Калининград(жена бывшая там работает) едет по документам транзитом в Киргизию, соответственно, ни в какую Киргизию оно не доезжает,
а Киргизы "таможат" сразу же, только у нас.
Такая же история и с нефтянкой на Юге,нефтянка идет якобы "Казахская",Туркменская,Азербайджанская. под эту тему (пока мы были не под санкциями) из Ирана в Махачкалу нефть за бесценок гнали( я прям видел это все, отец меня тогда с собой брал, по приглашению начальника порта Махачкалинского ездили, охрана - два автоматчика на лэндкруизере, по рынку ходили - все бесплатно отдавали, потом в самолет икры черной нам загрузили ведро прям). И сейчас, возможно Иранской нефти там тьма,если не большая часть.
Че там происходит и как это делается - прям сам видел.
Поэтому что там микротанкер с говном стоит на ожидании 2 месяца - ну вот вообще не верится.
он бы за 10 ходок больше бабок заработал нежели там на дрейфе стоять.
Вон, там Абхазия молит о энергии - вот им и отдавать в обмен на биткоины, пусть Грузию смогом покроют.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
ну пора бы уже сделать соответствующим чиновникам соответствующие выводы. Может после такого глобального "обсерона" побережья что-то изменится в лучшую сторону?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Ах да, их не посадють, фирма однодневка с уставным капиталом 10000 деревянных рублей.
https://www.rusprofile.ru/id/10325049https://www.rusprofile.ru/id/10325049
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Чисто теоретически капитан наверное должен принимать решение выходить в шторм или нет. Поэтому его и отправили в первую очередь в Сизо. Но это на время следствия. Пока это не вынесение приговоров.
Как по мне, учитывая что два судна затонули одинаково, то скорее всего их техническое состояние не соответствует норме. Но такое заявлять для репутации хреново, поэтому нашли крайнего.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
ps если кэпы настолько бессловесны, что даже не пытались свою жопу прикрыть
тупо в мессенджере пофиксить факт принуждения к выходу в море, то и правильно что закрыли баранов. тут уже писали, что эти ржавые баржи ну никак не могут выжить в шторм.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаНеделю назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена