"Интересно другое - неужели мы уже настолько разленились, что влом выйти из машины, дойти до кассы, сделать оплату, потом заправить машину?..."
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Это китайцам влом выйти из машины, чтобы оплатить за бензин. А нам влом даже машины то выпускать. Россия за 2023 год выпустила 720 тыс. автомобилей. Это всего 0.769% в мировом производстве авто.
Российский автопром не нужен с нашими налогами, страховками, кредитами, сборами, акцизами, штрафами и прочими заградительными мероприятиями. Всех на общественный транспорт. Согласно политики партии и правительства. [мат]
Тут не только машины, а вообще моторный дорожный транспорт.
ЕС надо бы показывать совокупно. Потому что автомобили, которые яко бы выпускаются в Италии, состоят на более 50% из частей из Германии, Японии, Австрии, Франции..., а сколько там турецкого и польского, аш жуть. И если посчитать весь ЕС, то получится более 9-ти миллионов. И если приплюсовать к нему Турцию (почти полтора миллиона) и Великобританию (свыше миллиона), то опережают США (правда без Мехико и Канады).
А вообще - китайцы молодцы. Раскрутили промышленность, да и всё меньше зависят от внешних поставок. Может и нам попробовать планово расстреливать взяточников? Хотя дело, наверное не только в этом - вот в Южной Корее тоже регулярно сажают, но экономика всё ещё далеко от Японии.
Недавно тут доказывал что китайское это говно, лучше брать европейское (говно).
Уж лучше пусть китайцы экономически захватывают, чем как пендосы силой и угрозами, развязывая войны по миру.
Как и в любой стране. Но это пошлины, а не квоты. Хотя эту тему надо поглубже изучить, я просто не знаю, может быть в те времена квоты были повсеместно.
Китайцам надо бы ещё у гейропийцев и пиндосов научиться как создавать сервисную сеть для своих марок, и каталоги электронные запчастей - и чтобы всё это работало как надо, а не как сейчас.... А то машины китайцы более менее научились делать, а вот с сервисом и з/ч - просто беда, такой цирк иногда случается, что диву даёшься....
скажем так, бу разные бывают, и нчего в них страшного нет.
главное отдавать себе полный отчет о предназначении машины, и возможности ее содержать.
опять же, менять авто раз в 5-6 лет тоже неплохо.
и на вторичке цена не сильно проседает, да и прям убить за это время сложно (ну при учете своевременого обслуживания)
б\у небольшого возраста и пробега имеют право на жизнь.
ценник явно дешеле новой из салона процентов на 30 минимум.
но выбирать надо с умом.
новые с салона? тоже согласен, но опять же, нужно терпение и понимание хотелок от машины.
приятно сесть в новое, согласен.
но надо иметь шо доложить к новому, продав старое.
а продать относительно старое, и за эти деньги купить новое, но классом поменьше, я например, совсем не готов.
да и диллеры шутники еще те.
сначала ток топовые комплектации предлагают, а уже через год-полтора опускают ценник и комплектации попроще предлагают.
ну и еще, новое то хорошо, но иногда стоит смотреть на те модели, которые на конвеере ну хотя бы год как стоят, глядишь и болячки за этот период вылезут, отзывов больше будет, а не сразу новинку хватать.
хотя если есть возможность позволить себе новинку, то я не против.
б\у небольшого возраста и пробега имеют право на жизнь.
===================
Если только с известной биографией.
А когда берут машину с 2-3 владельцев - вообще не понимаю на что рассчитывают.
ну вот гдет это и мел ввиду, с известной биографией.
понятное дело есть риски, но это б\у.
мне как работнику автосферы немного проще выбрать, многое вижу исходя из опыта.
тут уже и 2-3 владельца не пугают, вижу состояние общее, вижу как и чем обслуживали. оно вроде мелочи, тонкости, но вижу.
а так то да, новое приятней, но только если с умом и можешь себе позволить.
а извините покупать для понтов, а потом без соли последний доедать, я как то не готов, и другим не советую.
55 комментариев
5 дней назад
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Это китайцам влом выйти из машины, чтобы оплатить за бензин. А нам влом даже машины то выпускать. Россия за 2023 год выпустила 720 тыс. автомобилей. Это всего 0.769% в мировом производстве авто.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
ЕС надо бы показывать совокупно. Потому что автомобили, которые яко бы выпускаются в Италии, состоят на более 50% из частей из Германии, Японии, Австрии, Франции..., а сколько там турецкого и польского, аш жуть. И если посчитать весь ЕС, то получится более 9-ти миллионов. И если приплюсовать к нему Турцию (почти полтора миллиона) и Великобританию (свыше миллиона), то опережают США (правда без Мехико и Канады).
А вообще - китайцы молодцы. Раскрутили промышленность, да и всё меньше зависят от внешних поставок. Может и нам попробовать планово расстреливать взяточников? Хотя дело, наверное не только в этом - вот в Южной Корее тоже регулярно сажают, но экономика всё ещё далеко от Японии.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
Уж лучше пусть китайцы экономически захватывают, чем как пендосы силой и угрозами, развязывая войны по миру.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 дней назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
До сих пор есть повышенные таможенные пошлины на авто, произведенные ВНЕ ЕС.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 дней назад
===========================
Так и китайцев 17 % от населения планеты.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
главное отдавать себе полный отчет о предназначении машины, и возможности ее содержать.
опять же, менять авто раз в 5-6 лет тоже неплохо.
и на вторичке цена не сильно проседает, да и прям убить за это время сложно (ну при учете своевременого обслуживания)
б\у небольшого возраста и пробега имеют право на жизнь.
ценник явно дешеле новой из салона процентов на 30 минимум.
но выбирать надо с умом.
новые с салона? тоже согласен, но опять же, нужно терпение и понимание хотелок от машины.
приятно сесть в новое, согласен.
но надо иметь шо доложить к новому, продав старое.
а продать относительно старое, и за эти деньги купить новое, но классом поменьше, я например, совсем не готов.
да и диллеры шутники еще те.
сначала ток топовые комплектации предлагают, а уже через год-полтора опускают ценник и комплектации попроще предлагают.
ну и еще, новое то хорошо, но иногда стоит смотреть на те модели, которые на конвеере ну хотя бы год как стоят, глядишь и болячки за этот период вылезут, отзывов больше будет, а не сразу новинку хватать.
хотя если есть возможность позволить себе новинку, то я не против.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
==================
Предположу, что Вы не из России. Здесь такой будет убитый в хлам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
===================
Если только с известной биографией.
А когда берут машину с 2-3 владельцев - вообще не понимаю на что рассчитывают.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
понятное дело есть риски, но это б\у.
мне как работнику автосферы немного проще выбрать, многое вижу исходя из опыта.
тут уже и 2-3 владельца не пугают, вижу состояние общее, вижу как и чем обслуживали. оно вроде мелочи, тонкости, но вижу.
а так то да, новое приятней, но только если с умом и можешь себе позволить.
а извините покупать для понтов, а потом без соли последний доедать, я как то не готов, и другим не советую.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 дня назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена