все правильно сделал, кэп, ибо неюх...мы как-то в тайланде такую парочку ждали минут сорок в автобусе, на вопрос какого хера...а че такого, эту породу гавналюдей надо вот так бросать нахер и все, пусть выживают по своей тупости/глупости/наглости
это как люди на заправках Стоит очередь на заправку там машина уже заплавлена на колонке и этот водила с кофейком и пирожком выходит и медленно идет к тачке, ну отгони ты ее и жри свой кофе скок влезет!
В который раз вижу как кто-то не успевает на отходящий корабль (паром, поезд, самолет) и начинается обсуждение правильно сделал капитан (машинист, пилот и т.д.).
.
Капитан не то что просто физически не видит опаздывающих, он вообще в их сторону не смотрит. Так же опаздывающих просто не видят ни машинист, ни пилоты.
.
Корабль это не самокат - оттолкнулся и сразу поехал.
В тот момент когда на этом видео ребятки спокойно идут по пирсу корабль уже за больше чем полчаса до этого потратил некоторое время на холостой ход машин, и уже минут 10-15 молотит винтами воду на "самом малом" - он уже движется, просто у кораблей огромная инерционность.
Остановиться, чтоб подобрать опаздуна? Нужно дать малый назад, погасить инерцию, набрать движение назад, вовремя дать малый вперед, чтоб опять погасить инерцию. Полчаса маневров минимум - тонна-другая солярки и отставание от графика = штраф (а если порт прибытия еще и крупный...) - дороговато выходит подбирать опоздавших.
Дебильней комента не читал. Да что вы назад- вперед, назад- вперёд. Я к причалу подходил и одерживал с таким расчетом что скорость во время касания была 0. Оставалось только концы кинуть, и это на реке. Капитан видит опаздывающих но уже убраны трапы и отдают концы. Не молотит он винтами ни 15 ни 1 минуту у причала на самом малом. Концы отдали дал самый малый. 3-5 гр лево право и начинаешь сваливаться, даёш средний ход.
Кажется у Э.Овечкина читал, что на флоте был капитан, который любил круто парковаться - на полном газу к пирсу, а затем полный назад. И корабль весь в бурунах и пене, очень эффектно вставал у пирса. Мальчишки восхищенно глазели, женщины рукоплескали и чепчики в воздух бросали. Всё это длилось до тех пор, пока в один прекрасный момент с палубы не раздался крик: -Всё, пи..дец - море кончилось!
Водоизмещение у Вас сколько было? Даже опытные 8-14-тонники недоумевают - чего это у карьерника с его жалкими 20 км/ч экстренный тормозной путь на "грейдере" от 20-30 метров.
Не сомневаюсь, что экипаж парома тоже подходит "только швартовыми подтянуть".
Уточню как у Вас на реке было:
Стоянка 4-6 часов - машины стопорили или они вхолостую молотили? После стоянки, особенно многочасовой, мех машины заранее на холостых проверял?
Как вопрос - ну дали Вы уже средний ход - и тут нужно с причала подобрать опаздуна - сколько раз придется ручку телеграфа двигать?
.
Мною писалось для городских сухопутных, которые считают, что если нажать пробел (на телеграфе выставить стоп) корабль остановится...
118 комментариев
2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
.
Капитан не то что просто физически не видит опаздывающих, он вообще в их сторону не смотрит. Так же опаздывающих просто не видят ни машинист, ни пилоты.
.
Корабль это не самокат - оттолкнулся и сразу поехал.
В тот момент когда на этом видео ребятки спокойно идут по пирсу корабль уже за больше чем полчаса до этого потратил некоторое время на холостой ход машин, и уже минут 10-15 молотит винтами воду на "самом малом" - он уже движется, просто у кораблей огромная инерционность.
Остановиться, чтоб подобрать опаздуна? Нужно дать малый назад, погасить инерцию, набрать движение назад, вовремя дать малый вперед, чтоб опять погасить инерцию. Полчаса маневров минимум - тонна-другая солярки и отставание от графика = штраф (а если порт прибытия еще и крупный...) - дороговато выходит подбирать опоздавших.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Не сомневаюсь, что экипаж парома тоже подходит "только швартовыми подтянуть".
Уточню как у Вас на реке было:
Стоянка 4-6 часов - машины стопорили или они вхолостую молотили? После стоянки, особенно многочасовой, мех машины заранее на холостых проверял?
Как вопрос - ну дали Вы уже средний ход - и тут нужно с причала подобрать опаздуна - сколько раз придется ручку телеграфа двигать?
.
Мною писалось для городских сухопутных, которые считают, что если нажать пробел (на телеграфе выставить стоп) корабль остановится...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 недели назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена