Все животные равны, только некоторые - равнее
Точнее - платить приходится за пролет по воздуху.
Подержался, так сказать, за подьемую силу набегающего воздушного потока - плати.
Как платные автодороги, только - содержать вообще ничего не нужно.
Называется эта цацка - "роялти".
Исторически так сложилось, что за пролет над территорией авиаперевозчику приходится платить. В России этот "золотой маршрут" - транссибирский.
Так вот.... Вся плата за пролет над территорией России идет не в казну государства, а - в карман частной авиакомпании.
Пусть и самой крупной, но - частной.
Той самой, которая последовательно отказывается от использования отечественной авиации. Вон, от наших Ил-96 отказались.....
Боинг им милее....
Так вот....В отчетности Аэрофлота есть таинственная статья: доходы по соглашениям с авиакомпаниями — почти 600 млн долл, почти столько же составляет чистая выручка ПАО. Что и говорить, деньги немалые и известно, откуда они берутся. Это и есть та самая плата за пролет, или так называемые роялти, которые начисляют иностранные авиакомпании за использование воздушного пространства России.
Так исторически сложилось, что получает эту «дань» в таком объеме только «Аэрофлот», который во времена Советского Союза был единственной и при этом полностью государственной авиакомпанией в стране. Иностранные перевозчики платили ей роялти за пролет по транссибирской воздушной магистрали, ведущей напрямую из Европы в Азию. Впервые роялти начала платить Япония, которая еще и арендовала у СССР самолет Ту-114 — первое воздушное судно, способное летать на расстояния от восточного конца континента до Европы. Первые азиатско-европейские полеты совершались с посадкой в Москве, за что Советский Союз и получал плату плюс арендные платежи. Именно коммерческие права на маршрут и назывались роялти.
Когда СССР распался и у стран давно появились самолеты, преодолевающие тысячи километров, выплаты «Аэрофлоту» по соглашениям с иностранными компаниями почему-то не прекратились. При этом европейские страны неоднократно предпринимали попытки отказаться от роялти, но безуспешно. Так, в 1990-х годах ряд западных авиакомпаний через Евросоюз стали озвучивать идею лишить Россию роялти, мотивируя ее тем, что «Аэрофлот» пользуется денежными привилегиями, а это недопустимо в честной конкурентной борьбе за рынок. В 2005 году ЕС выступил за отмену роялти, аргументируя тем, что эта практика нарушает законодательство и лишает европейских перевозчиков важных преимуществ. В 2011 году в рамках переговоров о вступлении России в ВТО был подписан меморандум об отмене роялти с 2014 года, но он не вступил в силу.
Впрочем, изначально у роялти было вполне благородное назначение — эти деньги должны были идти на развитие авиационной отрасли. В рамках советской экономики перечисление всех средств в руки «Аэрофлота» как единственного предприятия, представляющего отрасль, было оправданным. Однако после либерализации рынка авиаперевозок, мягко говоря, несправедливо, что десятки миллиардов рублей достаются одной компании просто по инерции. Какие-либо отчеты о распределении роялти, доступные гражданскому контролю, отсутствуют, в прозрачности механизма этих траншей возникают большие сомнения.
«Аэрофлот» заинтересован в том, чтобы распределение роялти было непрозрачным, так как эта сумма существенно улучшает экономику компании.
Странно, как, имея такой громадный "побочный" доход, Аэрофлот не желает пользоваться отечественными самолетами ?
Может, ФАС стоит вспомнить о своей работе ?
77 комментариев
4 года назад
не мешало бы сначала определиться государственная ли компания аэрофлот или нет. прибыль от роялти в том числе идет в бюджет, т.к. аэрофлот принадлежит на 51% государству
а отменить роялти - вообще тупизм. афтар высера из своего кармана будет оплачивать работу наземных навигационных служб?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
но тем не менее - дивиденды, которые выплачивает аэрофлот как государственная компания с частным участием - часть их идет в бюджет пропорционально участию государства в капитале - тоже самое с газпромом, роснефтью и тд
безусловно, савельев и ко зажрались - как управленцам им давно пора идти на лесоповал
но имеем, что имеем, поэтому я больше не инвестор аэрофлота:)
но про роялти - все равно "за" взимание
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
Помните я писал, что оппозиционеры и прочие меньшинства, во всем мире, отличаются ошибочными утверждениями, нелепыми требованиями и глупостью аргументации.
Если иностранные компании не договорятся с крупнейшим авиаперевозчиком России о роялти, компенсирующим Аэрофлоту потерю пассажиропотока по короткому транссибирскому маршруту, то иностранный пассажиропоток не поедет вокруг, он станет летать с пересадками на Аэрофлот.
При чем тут казна государства помимо налогов уплаченных с прибыли Аэрофлота?
Надеюсь ясно выразился.
.
Автор, определись, ты против коммунистов или таки охота раскулачивать?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
прочитайте статьи ;
https://ru.wikipedia.org/wiki/Роялтиhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Роялти
это о том кто и кому платит.
На рыночном уровне это компенсация.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Свободы_воздушного_пространстваhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Свободы_воздушного_пространства
а это о том кто и кому не платит.
На государственном уровне это бесплатно.
А самое интересное!! те, кто больше всех нуждается в коротких транзитных коридорах над Россией и вопит об отмене роялти, сам в своем небе никого кроме канадских и мексиканских транзитчиков не имеет. А вы понимаете что иностранные самолеты в своем небе потенциальная угроза? Сегодня роялти отменят и порядок пролета упростят, потом просто полетят забывая уведомить, а потом боинг окажется не 747 а 52... на радаре одинаково выглядят. Утрирую канеш но резонно.
Вы все еще считаете написанное мной глупостью?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
50k Серый 18 часов назад Не надо ля-ля, не только Аэрофлот получает. И почему текст составлен так что у не знающего человека создаётся впечатление что "роялти" только Россия получает?
Источник: https://fishki.net/profile/comments/818627#listhttps://fishki.net/profile/comments/818627#list © Fishki.net
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена4 года назад
не пиши мне более и не обращайся ко мне. отвали. всего хорошего.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена