Не ясный приговор

В конце ноября в Южном военном округе в ходе плановых прыжков погибли трое военнослужащих 7-й воздушно-десантной дивизии. Только через сутки после начала поисков спасатели достали со дна реки тело рядового срочной службы Александра Шаманова, позже обнаружили и его товарищей – сержантов Константина Костромина и Сергея Курилова. «Наша Версия» решила разобраться в обстоятельствах этого происшествия, а также выяснить, почему подобные ЧП становятся возможными.
В Темрюкском районе Краснодарского края, где подразделения 7-й воздушно-десантной дивизии регулярно отрабатывают прыжки с парашютом, 24 ноября случилось ЧП. В этот раз здесь проходили даже не учения – десантники из 108-го гвардейского десантно-штурмового полка выполняли обычные плановые прыжки. 80 бойцов десантировались в два захода по 40 человек, погибшие прыгали в первой группе. По предварительным данным, причиной несчастного случая могла стать ошибка пилота, который выбросил группу в неверной точке. Специалисты также не исключают, что мог иметь место просчёт выпускающего, отдавшего команду на покидание самолёта на минуту раньше положенного, что привело к отклонению от заданного места приземления на 3,5 километра. В результате парашютисты упали прямо в середину реки Кубань, ширина русла которой в данном месте составляет около 50 метров. Местные рыбаки пытались помочь десантникам, но поток был слишком сильным, и военнослужащих быстро унесло вниз по течению. По факту гибели десантников Военно-следственным отделом по Новороссийскому гарнизону СК России возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 293 УК РФ (халатность, повлёкшая по неосторожности смерть двух или более лиц).

Десантники не справились с течением

Сослуживцы погибших сообщают, что для них это были уже не первые прыжки. Роковую роль могла сыграть низкая облачность, из-за чего при неожиданном падении в реку десантники не успели своевременно отсоединить парашютные системы. «По всей видимости, ребята настраивались приземлиться на твёрдую поверхность, к десантированию на воду они оказались не готовы, – рассказал «Нашей Версии» майор ВДВ в запасе Александр Кортунов. – Приводнение имеет ряд существенных особенностей: примерно за 10–15 метров до него необходимо приготовиться, а затем быстро отстегнуть систему. Нужно сделать так, чтобы купол парашюта не накрыл тебя в воде, в воде стропы превращаются в запутанные сети. К тому же в реке происходит так называемое протаскивание: стропы и купол парашюта устремляются по течению и создают дополнительную нагрузку. Но, даже если удастся правильно отстегнуть парашют, выплыть в полной выкладке, когда на тебе автомат и прочая амуниция, очень сложно. Справиться же с бурным течением быстрой Кубани сложно даже профессиональным пловцам. К тому же в это время, поздней осенью, вода очень холодная – всего 4 градуса выше нуля, организм в таких условиях выдерживает минут 15».

Ситуацию усугубило ещё одно обстоятельство: стоящий на вооружении ВДВ парашют Д-10 считается очень надёжным, однако при этом он плохо управляется. Потому у десантников не было возможности быстро изменить направление полёта и уйти в сторону от реки. Неоднократно сообщалось, что российские НИИ ведут разработку новой десантной системы «Листик» – этот маневренный парашют позволяет десантнику разворачиваться в ходе снижения, спускаться по ветру и против него, совершая безопасное приземление. Однако решение о принятии этой системы на вооружение постоянно откладывается, Министерство обороны в одно время приостановило финансирование проекта, начав рассматривать варианты закупки парашютов для ВДВ за рубежом. Теперь периодически звучат заявления, что новая парашютная система вот-вот поступит в войска, однако пока это только обещания.

Трагедии случаются каждый год

Не менее серьёзным обстоятельством, способным привести к гибели десантников, могло стать отсутствие боевой подготовки. Серьёзные учения стали проводить лишь несколько лет назад, при этом командиры, чьё становление пришлось на «голодные» годы, не имеют достаточного опыта организации сложных учебных мероприятий. Не стоит забывать, что учебное десантирование остаётся одним из самых опасных этапов боевой подготовки десантников. Так, во время первых массовых учений, состоявшихся в 1934 году, из 3,5 тыс. парашютистов насмерть разбились 120. В Советской армии качество подготовки находилось на весьма высоком уровне – в 1988 году ЧП с летальным исходом приходилось на 40–60 тыс. прыжков.

Нынче же трагедии во время прыжков случаются практически каждый год. В той же 7-й воздушно-десантной дивизии в 2007 году при учебном десантировании погиб сержант, ещё один военнослужащий получил ранения. В марте 2012 года в Тульской области при десантировании разбился солдат срочной службы 106-й гвардейской воздушно-десантной дивизии Артём Бобриков. В 2013 году во время учений под Костромой во время прыжка с парашютом погиб военнослужащий Ивановской 98-й воздушно-десантной дивизии – у десантника произошёл перехлёст стабилизирующей системы под правой рукой, что не позволило раскрыться основному парашюту.

В Калининградской области во время военных учений на полигоне Хмелёвка под Балтийском погиб морской пехотинец – во время прыжка купол парашюта одного из военнослужащих вошёл в стропы парашюта другого десантника. То есть можно вести речь о тенденции.

ВДВ больше не нужны?

Однако, несмотря на все эти трагедии, в Минобороны заявляют, что военнослужащие ВДВ продолжат совершать прыжки, при этом их количество будет увеличиваться. В 2014 году десантники проводили сверхсложную и рискованную высадку в арк-

тической зоне на острове Котельный (Новосибирские острова). Бойцы Ивановской дивизии ВДВ были переброшены в район города Тикси для отработки эвакуационно-спасательных задач в районе Северного полюса близ ледовой базы Барнео при температуре окружающего воздуха ниже 30 градусов и скорости ветра у земли выше 7,5 метра в секунду. Также подразделения Ивановского, Уссурийского и Ульяновского соединений десантировались на остров Врангеля и полуостров Камчатка во время проведения учений «Восток-2014». Выброска происходила в экстремальных условиях на неизвестные площадки, сообщалось, что учения проходили штатно и обошлось без травм. Удалось бы выжить десантнику, который в таких климатических условиях приземлился бы неудачно, сказать сложно.

При этом стоит заметить, что сегодня массовое десантирование является скорее данью традициям ВДВ, поскольку эффект от выброски десанта в боевой обстановке неочевиден. Во всяком случае, в истории нет ни одной успешной десантной операции, которая не сопровождалась бы массовыми потерями. По мнению многих военных аналитиков, при современном развитии средств ПВО осуществить массовую высадку десантников становится практически невозможно, что подтверждается опытом последних военных конфликтов, в которых воздушный десант не применяется. Тем более не имеет смысла говорить о применении ВДВ против противника, обладающего современными средствами ПВО и авиацией: самолёты с десантом просто не долетят до места высадки. По сути, сегодня части ВДВ фактически превратились в обычную пехоту. Но при этом для их обеспечения необходимо содержать дополнительные части транспортной авиации, разрабатывать и закупать специальное вооружение и технику. Не случайно в рамках реформы ВДВ в 2009 году планировалось значительное сокращение частей и соединений ВДВ.

Анатолий Цыганок, руководитель центра военного прогнозирования Института политического и военного анализа:
– На подобных учениях, кода десантируется большое количество людей, должны жёстко соблюдаться меры безопасности. Если существует хотя бы теоретическая угроза, что десантирование может произойти на водную поверхность, в районе высадки должны находиться катера, а также вертолёты, которые смогут экстренно прийти на помощь. Видимо, эти меры безопасности не были предприняты, потому и стала возможной такая трагедия. Также подозреваю, что во время подготовки к учениям с десантниками мало занимались. Если предполагалось, что имеется вероятность приводнения, то необходимо было проводить дополнительные занятия.

Александр Степанов

05.12.2016 08:09

Только лишь увидал фото и перед глазами всплыло Действия парашютиста перед приводнением, заложенные в меня более 30-ти лет назад, так ни разу и не воспользовавшись этим знанием. Мальчишек искренне жаль но они откровенно не до обучены и это вина командиров