Соревнования по джип-спринту в Уссурийске

На улице было очень холодно и ветрено.

Каждый участник соревнований должен пройти небольшую процедуру регистрации: сама регистрация, застраховаться и предъявить ТС для тех. осмотра.

После приветственного слова со стороны организаторов был над старт.

Первыми стартовали джипы, участвовавшие в классе туризм.

Многие автомобили получили серьезные и не очень поломки. Разваливались карданы, суппорта, коробки, соскакивали шины и т.д.

На "проблемных" участках трассы дежурили эвакуаторы (джипы с мощной лебедкой). Если экипаж, участвовавший в соревнованиях прибегал к помощи эвакуации он автоматически снимался с соревнований.

Уверенно стартовавший 80-й крузак застрял в первой же "грязевой ванне".

Глубокие колеи, глубокие лужи и грязевые ямы, скользкая дорога, трамплины - все это предстояло преодолеть участникам соревнований.

"Тапка в пол и попер!" - руководствуясь этим советов, можно было преодолеть трассу на неподготовленной машине...

Автомобили отечественного автопрома - не редкий гость и участник внедорожных соревнований

Очень глубокая лужа... Рассказали секрет преодоления подобных препятствий. Опять таки "Тапка в пол и попер". Но ведь зальет двигатель?! А вот и нет! Даже без шнорхеля можно проехать сее болотце - на скорости, если авто не тормозило, когда врезаешься в воду, образуется волна, "уходящая" от автомобиля. Вот и нужно не тормозить, а пытаться просто угнаться за этой волной, если нажать на тормоз, то волна обгонит автомобиль, ударится о берег, вернется обратно, ударит уже об автомобиль и будет водяной удар. Ну, вроде все правильно запомнил!)

Один из эвакуаторов соревнований

Среди участников попался и такой вот раритет, правда очень хорошо подготовленный к соревнованиям.

Как раз перед финишом, на выезде из карьера автомобиль просто встал колом.

Джиминики и Эскудики - одни из самых распространенных автомобилей, участвовавших в соревнованиях. Короткая база и относительно небольшой вес позволяют без труда преодолевать даже самые сложные участки трассы. Правда и опыт здесь играет не маловажную роль! Думаю, первоначальную!)

Волна, "убегающая" от автомобиля.

Если какой нибудь экипаж застревал в грязи, то другой участник не ждет пока его вытащат, Он мог спокойно объехать его сбоку. А вот ребятам не повезло... При объезде препятствия джиминик немного занесло и случилось ДТП. Итог - разбитые фары, оторванный шнорхель, разбитые зеркала, ну и вмятины на корпусе...

В соревнованиях принимали участие квадроциклы. Они шли отдельным классом. Вся та же трасса, только грязь не в лобовое стекло, а в харю...)

Ни один квадроцикл не застрял в грязи, все доехали до финиша целыми и невредимыми.

Преодоление глубокой лужи довольно таки зрелищный участок трассы.

Экипажи, как и полагается, состоят из пилота и штурмана. Тут все просто: пилот - рулит, штурман - направляет.

Близко стоящие к таким местам зрители порой бегут от летящих на них брызг - убежать смог не каждый...

Нива на скорости слетает с горы

Так же на скорости нужно было заезжать и в этот крутой подъем, снизишь скорость - встанешь...

Несколько машин в этом месте ломали кардан.

Заключительный поворот участка №2. Многие не вписывались в него и просто бились передом о землю... Разбитые фары, габариты, помятое железо...

Машина просто разулась...