у тебя мозги по краям. колёсные пары в вагонах расположены не по краям а на расстаянии 20% длины от края вагона, а это увеличивает прочность конструкции приблизительно на 30% (в сопромате чито по таблицам расчитывается). иди учи материальную часть, шмок
вообще Коллар очень даже прав. Неправ он только в интонации своего "голоса". Если все спокойно объяснять, а ******м размахивать, то понимать будет гораздо легче и охотнее свежую инфу.
Конечно, сложно представить, что табун грузин захочет одновременно перейти этот ручей, но всё-же, известны случаи (кто сопромат изучал должен знать) когда всего несколько человек (небольшой отряд солдат - человек 10-15) разрушали мощные мосты потому-что вногу шли и вызывали резонанс. А резонанс бывает коротковолновой, т.е. почти незаметный глазу, тогда и разламывается мост сразу во многих точках, а в мостах запас прочности до 400%! В вагонах значительно меньше - ведь их никто не планировал использовать в качестве мостов. Короче, если 10 джигитов строем пойдут по вагону - то капец
63 комментария
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена