Еще. Вертолёт из бензопилы - ПРАВДА. Некий з/к соорудил такой аппарат и пытался на нём убежать со стройки МГУ - полетел в направлении Москвы-реки. Но улетел недалеко, при приземлении был схвачен.
Вы сами себя услышали? :-)
"...В 60-х годах предприняты попытки..."
"... В Московском Авиационном Институте..."
"... форсировать..."
"... четыре штуки..."
"... общий редуктор..."
Как за два десятка лет до описываемых событий (инжиниринговые разработки силами лучших отечественных специалистов, изготовление деталей на станках, ходовые испытания) одиночка-зэк, пускай даже супер-талантливый, может всё это проделать?
Откуда на стройке станки?
Пятнадцать лет работаю, ни одного не видел, за исключением трубогибочного :-)
Откуда материалы?
Из половой доски он несущие винты забацал?
И как это с первого раза заработало?
Это только в компьютерной игре, у меня сын играет, тяпнул пальцем по экрану и всё получилось.
В вики описывается ЛЕГКИЙ вертолет с использованием ЧЕТЫРЕХ двигателей. Вертолет на фото относится к СВЕРХЛЕГКИМ и для него достаточно ДВУХ двигателей даже без форсирования (хотя в этом как раз и нет проблем) и без редукторов (разве что цепных), поскольку каждый двигатель должен вращать свой винт. Под этим фото была такая подпись: японец взял за основу аппарат изготовленный советскими заключенными. Лопости из доски вполне работоспособные, их изначально так и делали, в том числе и на самолетах. Автомата перекоса в конструкции нет, это сложная деталь. Винты по ходу фиксированного шага. В общем, очень простой агрегат, но опасный в эксплуатации, в основном из-за запуска винтов с "толкача" (на край лопасти валенок с веревкой и дергай).
Верю-верю, так и было. Сразу видно: крупный специалист. Ещё бы слово "лопасть" писал без ошибок и знал, что деревянный винт жуть, какой непростой в производстве - и можно в министры. :-)
То, что плохо в массовом производстве, отлично в единичном. Да и геометрию там можно сильно не выдерживать, чуть больше шуметь будет и чуть меньше тяга (больше расход горючего), так это никого не волнует. От меня всю жизнь результат требовали, а не грамотные и красивые бумажки, которые больше ни на что и не годны. Так что успехов тебе, филолог, в рассуждениях об устройстве вертолетов.
285 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
"...В 60-х годах предприняты попытки..."
"... В Московском Авиационном Институте..."
"... форсировать..."
"... четыре штуки..."
"... общий редуктор..."
Как за два десятка лет до описываемых событий (инжиниринговые разработки силами лучших отечественных специалистов, изготовление деталей на станках, ходовые испытания) одиночка-зэк, пускай даже супер-талантливый, может всё это проделать?
Откуда на стройке станки?
Пятнадцать лет работаю, ни одного не видел, за исключением трубогибочного :-)
Откуда материалы?
Из половой доски он несущие винты забацал?
И как это с первого раза заработало?
Это только в компьютерной игре, у меня сын играет, тяпнул пальцем по экрану и всё получилось.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена