Да не, у теслы электраматор, весь крутящий момент доступен сразу, нету коробки, тяга постоянная, но на видео видно, ближе к концу тесла уже сдулась, а корвет только разошелся... :)
В родстере было 6200 ячеек, а здесь таки 7000. http://newsinphoto.ru/avto/zavod-tesla-razrabotka-elektrokara-model-s/http://newsinphoto.ru/avto/zavod-tesla-razrabotka-elektrokara-model-s/ http://slanceviy-glas.livejournal.com/208476.htmlhttp://slanceviy-glas.livejournal.com/208476.html
Нету там тонны, нет. 350 кило и точка. Простая математика - для литиевых элементов плотность енергии 100-240 Втч кг. При самом плохом раскладе 85кВтч = 850кг. Но
"esla Model S будет использовать самые емкие аккумуляторы. Заключено соглашение с корпорацией Panasonic на поставку литий-ионных батарей максимальной емкости - 3.1 Ач" http://driveru.ru/story/4658http://driveru.ru/story/4658
Так что не спорьте :)
Да епть, Model S и Model S Perfomance. Model S - в зависимости от ёмкости выбранной заказчиком батареи (40, 60 и 85 кВт/ч) будет стоить от 50 до 70 тысяч долларов. Батарея в 60 квт/ч весит 450кг. Только не надо считать на сколько процентов больще 85квт/ч и от этого выплясывать вес, т.к. кроме батарей растет кольчество а следовательно и вес соединений (а ток там не маленький) вес корпуса батареи, вес креплений и.т. и выходит все чуть меньше тонны, так что ты не спорь. И видео глянь, это
Да, смотрел это видео и раньше. Главное, авторитетные тест-драйверы, оперируют только цифрами и фактами :) Не понимаю откуда информация что 60кВтч батарея 450кг весит? Если из родстера, так там менее емкие батареи использовали. И в своих расчетах я использовал именно 85кВтч батарею, и при использовании 3,1Ач панасоников (11Втч на елемент) http://www.panasonic.com/industrial/includes/pdf/ACA4000CE254-NCR18650A.pdfhttp://www.panasonic.com/industrial/includes/pdf/ACA4000CE254-NCR18650A.pdf
Итого, 85000Втч / 11Втч = 7700 элементов. Больше чем 7000 но и циферка в 85кВт может быть приукрашена. Но даже если и 7700 элементов, то это 46г * 7700 = 354200г, что есть 354 кг чистых ячеек. Да, есть провода (кстати, ячейки между собой сварены контактной сваркой), есть усилитель, корпус, но хоть убейте, все это вместе за 500 кг общего веса не вылезет.
53 комментария
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Tesla Model S 2033 кг
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
http://newsinphoto.ru/avto/zavod-tesla-razrabotka-elektrokara-model-s/http://newsinphoto.ru/avto/zavod-tesla-razrabotka-elektrokara-model-s/
http://slanceviy-glas.livejournal.com/208476.htmlhttp://slanceviy-glas.livejournal.com/208476.html
Нету там тонны, нет. 350 кило и точка. Простая математика - для литиевых элементов плотность енергии 100-240 Втч кг. При самом плохом раскладе 85кВтч = 850кг. Но
"esla Model S будет использовать самые емкие аккумуляторы. Заключено соглашение с корпорацией Panasonic на поставку литий-ионных батарей максимальной емкости - 3.1 Ач"
http://driveru.ru/story/4658http://driveru.ru/story/4658
Так что не спорьте :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Итого, 85000Втч / 11Втч = 7700 элементов. Больше чем 7000 но и циферка в 85кВт может быть приукрашена. Но даже если и 7700 элементов, то это 46г * 7700 = 354200г, что есть 354 кг чистых ячеек. Да, есть провода (кстати, ячейки между собой сварены контактной сваркой), есть усилитель, корпус, но хоть убейте, все это вместе за 500 кг общего веса не вылезет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена