Реактивно-артиллерийская бригада РСЗО «Смерч» В Твери
Начальник войсковой части № 53956
Музей на территории войсковой части № 53956
Реактивная система залпового огня «Смерч» (РСЗО 9К58 «Смерч»), выезд из гаража войсковой части № 53956, город Тверь
РСЗО 9К58 «Смерч» на шасси МАЗ-543М
79-Я ГВАРДЕЙСКАЯ РЕАКТИВНАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ НОВОЗЫБКОВСКАЯ КРАСНОЗНАМЕННАЯ ОРДЕНОВ СУВОРОВА И АЛЕКСАНДРА НЕВСКОГО БРИГАДА
Гараж войсковой части № 53956
Машина обеспечения, входящая в состав комплекса «Смерч» (внутри системы наведения и контроля)
p.s. Совсем скоро в часть прибудет «пополнение» в виде новых систем залпового огня «Торнадо» В отличие от предшественников («Град», «Смерч») «Торнадо» имеет систему спутникового наведения, благодаря чему вероятность промаха будет значительно снижена. Немаловажным показателем является и то, что по сравнению с «Смерчем», система залпового огня «Торнадо» имеет дальность стрельбы, втрое превосходящую дальность своего предшественника и, практически, отца. Каждый из снарядов теперь снабжен микросхемами, которые управляют полетом. Это дополнительно снижает вероятность промаха. На сегодняшний день «Торнадо» показывает максимальную дальность стрельбы в 90 километров, что является действительно великолепным показателем для подобных систем. При этом снаряды могут иметь самую разную начинку: кумулятивные, осколочные, самоприцеливающиеся боевые элементы, противотанковые мины. Это позволяет достигать ещё больше целей, которые могут быть поставлены перед ним.
«Торнадо» может покинуть позицию ещё до того, как первый из выпущенных снарядов коснется земли. Когда последний снаряд взорвется, уничтожая цель, сам комплекс может оказаться уже в нескольких километрах от места, с которого производилась стрельба.
Все это делает «Торнадо» действительно грозным оружием, которое практически не знает себе равных.
Источник:
72 комментария
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Служил там 3-4 года назад - на ходу была в лучшем случае половина машин. Остальные даже в несильный мороз были не в состоянии из гаража выехать - минут по 20 дежурным МАЗом таскали эту херню на тросе.
Гаражи там просто в катастрофическом состоянии: в 11-м году обвалилась крыша одного из боксов, прямо на солдат. Все живы остались, но с травмами.
ПТОР это что-то с чем-то: чуть теплее, чем на улице, запчастей нет, инструмента нет, расходников нет, квалифицированных механиков нет. Машины стоимостью в десятки миллионов рублей ремонтируют срочники, большинство из которых (я, например) даже жигулям под капот до армии не заглядывали (сейчас то, правда, я те же самые жигули без сервисмана переберу).
Про командующий состав даже и вспоминать противно: такой концентрации мразоты я ни до армии, ни после не встречал. Благо новый на тот момент комбриг анально карал за малейшее проявление неуставщины, поэтому мой призыв служил в уже более-менее человеческих условиях.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена