По порядку. Вентилятор в классике не роскошь, а грустная необходимость: летом стоя на месте продуть салон штатной печкой было практически не возможно. И были они, в обязательном порядке, у всех бомбил, по роду деятельности вынужденных подолгу стоять на привокзальных площадях на солнцепеке.
«Массажные» чехлы использовались по той же причине, на фото обивка сидений – тканевая, но чаще был черный кожзам, летом достаточно было посидеть в салоне минут пять-десять и все - позорные пятна пота на спине и заднице обеспечены. Польские короны пользовали в основном курящие. Почему-то елочки были не в почете, да и клеилась эта хрень намертво. И после одной установки (мне например, подарили) удалить без последствий было непросто.
Коврики были в основном резиновые, как и пол, ковролин появился позже, и тюнинг старым ковром был в принципе не самой плохой идеей (кроме расцветки).
Игрушка на фаркоп одевалась после утери штатного колпачка, ну или в случае самоделки -вместо.
Катафот на двери вообще то мягкий - из резины или винила. Он спасал краску на кромке двери от удара в гараже или на стоянке, я видел катафоты на кромках пятых дверей (наверно крыша в гараже была низкая). С развитием ОСАГО они сошли на нет.
Тонкий руль Классики родом из 60-х он реально не удобный. А пластмасса скользкая. Вот и приспособились оплетать и рельеф и размер ну и как не смешно см. п1.
Полоса: Если речь идет не об отдельных буквах, а о сплошной полосе то она позволяла не теребить противосолнечный козырек, который служил еще и карманом , да и по закону подлости солнце светит всегда из-за зеркала, а тут сплошная защита. Хотя я не любил, у меня от сужения поля зрения всегда начинала болеть голова. А вот приятель пользуется ими и сейчас.
Фуражка это оберег!!! Так же там лежали жезлы и катафоты регулировщика. Но самый мощный в середине девяностых был в виде армейских касок, лучше спецназовских «Сфер». Лично я старался лишний раз не приближаться к шахе с номером 666 и тремя «Сферами» на задней полке.
Жидкость в фарах уже обосновали.
Остальное в посте мажорство и понты. Вот.
Печка могла продуть салон, просто владельцы жалели моторчик ибо он начинал визжать а замена требовала опыта камасутры. Сам сталкивался в автошколе препод включал печку только когда стекла уже вусмерть потели...
42 комментария
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
«Массажные» чехлы использовались по той же причине, на фото обивка сидений – тканевая, но чаще был черный кожзам, летом достаточно было посидеть в салоне минут пять-десять и все - позорные пятна пота на спине и заднице обеспечены. Польские короны пользовали в основном курящие. Почему-то елочки были не в почете, да и клеилась эта хрень намертво. И после одной установки (мне например, подарили) удалить без последствий было непросто.
Коврики были в основном резиновые, как и пол, ковролин появился позже, и тюнинг старым ковром был в принципе не самой плохой идеей (кроме расцветки).
Игрушка на фаркоп одевалась после утери штатного колпачка, ну или в случае самоделки -вместо.
Катафот на двери вообще то мягкий - из резины или винила. Он спасал краску на кромке двери от удара в гараже или на стоянке, я видел катафоты на кромках пятых дверей (наверно крыша в гараже была низкая). С развитием ОСАГО они сошли на нет.
Тонкий руль Классики родом из 60-х он реально не удобный. А пластмасса скользкая. Вот и приспособились оплетать и рельеф и размер ну и как не смешно см. п1.
Полоса: Если речь идет не об отдельных буквах, а о сплошной полосе то она позволяла не теребить противосолнечный козырек, который служил еще и карманом , да и по закону подлости солнце светит всегда из-за зеркала, а тут сплошная защита. Хотя я не любил, у меня от сужения поля зрения всегда начинала болеть голова. А вот приятель пользуется ими и сейчас.
Фуражка это оберег!!! Так же там лежали жезлы и катафоты регулировщика. Но самый мощный в середине девяностых был в виде армейских касок, лучше спецназовских «Сфер». Лично я старался лишний раз не приближаться к шахе с номером 666 и тремя «Сферами» на задней полке.
Жидкость в фарах уже обосновали.
Остальное в посте мажорство и понты. Вот.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена