Музей авиации ПВО (Саваслейка)
Чудом удалось сохранить эти машины. Музей несколько раз пытались выкупить, но руководство авиабазы, даже в «чумовые 90тые», сохранило все экспонаты.
а Вы наверняка вкурсе, что та же известная "МРИЯ" (см. Фото) стояла без двигателей аж с 1994г, но в 2000г на неё опять нацепили двигатели и она прекрасно полетела.
Немного не так. Есть один летный экземпляр Мрии, который создавался для транспортировки Бурана, он как летал так и летает, а есть не достроенный экземпляр в виде фюзеляжа. После Бурана летный экземпляр Мрии модернизировали и пустили грузы катать по миру.
Силами энтузиастов довести какие-то их этих аппаратов до лётного состояния в принципе можно (если долго мучиться, что-нибудь получится) уже наверное и заводов тех нет, где комплектующие для них выпускались, а делать турбину вручную...
У каждого венного самолета есть заданный ресурс как планера, так и двигателей. И если двигатель на самолете можно поменять, то ресурс планера, за которым под страхом уголовной ответсвенности следит техник самолета, назначен в КБ и его превышение не допускается без решений соответсвующей комисии.
107 комментариев
12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена