Данное видео меня заинтересовало. Порылся в тырнете и вот результат. Ниже документ расследования австралийцев инцидента в аэропорту Ричмонда 22.10.2006 г. с самолетом UR-BXQ – IL76 TD и выписка из реестра воздушных судов :) Не нужно спорить русский пилот за штурвалом или украинский. ОН ПРОФЕССИОНАЛ!!!
Вопрос интересный. Пилот высокого класса. Это без вопросов. Профессионал ли? Сомневаюсь. Отрыв был на пределе, о чем документ и говорит. Было расследование. Пилот подверг риску экипаж, себя самого, взлетную полосу и борт. Да, он все рассчитал верно и взлетел. Но профессионал ОБЯЗАН исключить риск. Именно поэтому их и называют профессионалы...
База в ричмонде имеет полосу 2,134м. Ил 76 по ттх необходимо 1500—2000м для взлета то есть 2000м при максимальной загрузке. при посадке 1000м. То посадку на базу ричмонд пилот осуществлял на свой страх и риск, зная что полоса будет коротковата для взлета при максимальной загрузке. При взлете все пилоты конечно контролировали и оторвались с последних метров, чтобы набрать скорость с запасом на первые минуты после отрыва. Но вообще большинство авиационных происшествий случаются именно из-за мудизма-героизма-рас****яйства-залихватства-смотрите как я умейства. Командир экипажа когда его грузили прекрасно знал сколько грузят и размеры полосы. Вот сегодня повезло и машина на пределе взлетела, а завтра может не повезти и ****а рулям. Но в принципе процент дебильного геройства среди пилотов разных стран и национальностей распределен одинаково.
Перегруза там не было - 170т, а машину КВС разогнал специально намного больше скорости отрыва, дабы исключить риски при отказе одного из двигателей при сильной жаре в тот день. В принципе он мог поднять её ещё за 200-300 метров.
Вот только в Б и А есть методика борьбы с таким героизмом!
это НЕ СЛЕТАННЫЕ ЭКИПАЖИ.
это когда капитан и первый офицер могут узнать друг друга только перед полетом.
это повышает контроль друг за другом и исключает "прикрывание" друг друга
Сами поняли что написали?
Пилот высокого класса, не профессионал?? Как можно набрать высокий класс не будучи профессионалом? Он что любитель?))))))))
тут нужны совсем другие слова.
678 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
это НЕ СЛЕТАННЫЕ ЭКИПАЖИ.
это когда капитан и первый офицер могут узнать друг друга только перед полетом.
это повышает контроль друг за другом и исключает "прикрывание" друг друга
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Пилот высокого класса, не профессионал?? Как можно набрать высокий класс не будучи профессионалом? Он что любитель?))))))))
тут нужны совсем другие слова.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена