Сельский фермер потратил целое состояние на дорогу
Многие из нас покрутили бы пальцем у виска, услышав такую историю. Еще бы, пустить миллион рублей не на машину, шикарный отдых или ремонт квартиры… А на дорогу для всего села.
Именно на ее строительство потратил завещанные бабушкой деньги фермер из Преображенки Омской области Василий Загородний.
- У нас в селе никогда не было нормальной дороги, - говорит Василий Иванович. - Автобусы и маршрутки не могли проехать по грунтовке. В дождь она размокала так, что только на тракторе и доберешься. А в сухое время пыль столбом стояла.
О современной асфальтированной дороге мечтала бабушка фермера - Прасковья Федоровна. Она работала всю жизнь с 14 лет.
Получила звание ветерана труда. А несколько лет назад власти выделили ей миллион рублей - за то, что пахала в годы вой-ны. Перед смертью она завещала эти деньги внуку. Но с одним условием - он должен потратить их на строительство дороги в родной Преображенке.
- Мы с бабушкой часто говорили, что в селе хорошо бы проложить дорогу, - продолжает фермер. - Жаль, что при ее жизни не удалось это сделать.
Правда, миллионом дело не обошлось. Василию Ивановичу пришлось добавить еще почти столько же. На строительство дороги ушло более тысячи тонн щебня и асфальта.
Фермер нанял работников, заказал технику. Помогали и местные жители. Дорогу длиной 1 300 метров проложили за рекордные 10 дней.
- Глава нашего поселения оплатил 4 дня работы грейдера - 64 тысячи рублей, - продолжает фермер. - Через своего хорошего знакомого договорился, чтобы оплата специалистам была меньше. Жители поддержали мое решение. Но были несколько недовольных: мол, машины теперь будут по улице ездить!
Для большинства деревни, в которой живут 200 человек, асфальтированная дорога стала настоящим подарком. Теперь по ней каждый день ребятня катается на велосипедах. Окончание строительства превратилось в праздник. Жители Преображенки накрыли огромный стол. На торжество приехали и чиновники во главе с главой района.
Кто будет финансировать ремонт полотна в будущем - непонятно. По идее, дорога должна быть на балансе района. А значит, и следить за ней обязаны власти.
Впрочем, Загородний ничего не просит. Он сам готов поддерживать в хорошем состоянии свое детище.
- Это теперь наша дорога - мы ее построили, - говорит мужчина. - Как же мы ее бросим?! Конечно, будем следить за ней.
Источник:
903 комментария
11 лет назад
..тем кто сравнивает эту дорогу с новым строительством автомагистралей и негодует о том, что разницу воруют и путенкраб, скажу следующее:
Господа диванные аналитеги, экономисты, строители и тому подобная *****умная шолупонь.. почитайте СНиП по дорогам и дорожному покрытию. Вы удивитесь тому, как делают современные дороги. Любая магистраль федеральной важности в разрезе выглядит как сэндвич из "многа слоев".. просто накидать щебня и сверху укатать одним слоем асфальта можно действительно только на проселках.. Эти дороги и по официальным расценкам стоят ну может чуть дороже, чем эта деревенская, так как там люди работают не за спасибо и скидок не выпрашивают у строителей и владельцев спецтехники. Процентов на 20 выйдет дороже, если бы эту дорогу сделали официально. Через пару лет, если трасса с большим трафиком.. магистраль федерального значения ..на дороге даже асфальта не останется.
Когда строят магистрали там применяется совсем другая технология.. а представьте если дорогу надо провести через болота и поля... надо сделать геологические изыскания, провести сейсмоподготовку, проложить коммуникации, если они предусмотрены, произвести аэрацию почвы на несколько метров в глубь. гидроизоляция, геоподоснова, щебень, песок, бетон, сам асфальт.. Да даже проект нарисовать это вам ***** не в носу поковыряться. Плюс обустройство прилегающей территории на 6 метров по сторонам минимум.. а это вырубка деревьев, ливневики.. через каждый километр-два должен быть карман, на трассах через 2-5.. Там одной спецтехники используется столько, что только ее аренда на один километр обходится в несколько миллионов. А бывает еще строительство дорог с переносом поселений, с прокладкой тоннелей и мостов, со сносом зданий(например при расширении).. это все тоже входит в среднюю цену дороги при расчете.. и большинство дорог именно такие. Городские трассы *****вой тучей коммуникаций это ваше ****ец и гемморой.
Так что товарищи.. Думайте головой, прежде чем ляпнуть ***ню. А то лишь бы ****ануть че и вроде как самый умный, а по факту мозг рака.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Я бы еще отметил косяки при асфальтировании. Скорее всего асфальтобетон укладывали уже остывшим, а укатывали вообще холодным. Каждый, кто хоть раз наблюдал как работает асфальтоукладчик и компания знает, что катки как бешенные начинают укатывать свежий, горячий асфальт. Уже только после десятка-другого проходов, они приступают к методичному доуплотнению покрытия.
Вообще, учитывая интенсивность и нагрузки на данной дороге, она потребует ямочного ремонта лет через 5 минимум, если там фуры караванами, как на федеральных трассах не будут ездить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
А то что ты видишь вот это так называемое залатывание дырок зимой и в дождь, это гарантийный ремонт дороги.. Тут снова подрядчик, так как накосячил изначально(иначе не надо было бы потом заплатки ставить, если сделано все изначально по уму), а денег у него больше нет, начинает устраивать вот эту ***верть. На этом этапе опять же появляюсь я, в лице технадзора, и начинаю уже конкретно **ать подрядчика, с занесением его в черные списки строительных организаций и лишением СРО. Но появляются новые подрядчики или те же но под другими юр.лицами и лицензиями и игра в "наеби государство" начинается по новой.
Это замкнутый круг, так как главное звено в этом кругу человек, которому свойственно ошибаться. Наебывать ближнего своего. Срывать сроки. Съебываться с авансовыми платежами и тд и тп..
Так что ты уж не серчай на чиновников и государство так.. Есть и там свои вшивые товарищи канешь, но по большему счету это люди с серой жизнью, с большой ответственностью и маленькой зарплатой, которые при этом очень ответственно относятся к работе. Просто о них по телевизору не говорят.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
..нехуя сравнивать деревенскую дорогу с миллиардными стоимостями магистралей и говорить что разницу воруют.. тогда пусть местные комментаторы-аналитеги и рассказывают про среднюю стоимость двухслойной дороги, без благоустройства и подготовки, без соответствия снипам.. в деревне, которая будет уже стоить не миллиард, а 3-5 миллионов рублей под ключ, если без скидок. И всем тада будет счастье и никакого срача.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена