Самый странный самолёт...

Сегодня на примере серии фотографий, попытаюсь вам рассказать, почему именно этот самолёт не такой как все остальные и что с ним не так.

Вот тут ниже его фотография снаружи, тут он самый обыкновенный и его легко спутать с подобными, особенно на большой высоте.

✖

В кабине пилота тоже всё как у всех.

Хотя уверен, что и её вы видите впервые.

А вот в салоне он особенный, тут нет привычной белой обшивки.

И видны все внутренности.

А всё потому, что это не простой самолёт а целая летная лаборатория.

Дверь в салон.

Мозги лаборатории.

Тут можно наблюдать за показаниями.

Тут регулируемые сообщающиеся сосуды, для распределения нагрузки на разные части самолёта.

Часть салона с обычными креслами.

А это хвостовая часть

А всё потому, что это совершенно новый самолёт - Аэробус А 350 (Airbus A350), который проходит испытания перед тем как передать его для эксплуатации.

На сегодняшний день существует только пять таких машин и все как и этот проходят испытания.

Источник:

#интересное #самолет

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Ас Иван Кожедуб

10 интересных фактов о путешествиях в самолете

10 секретов современных авиалайнеров

69 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

10 лет назад

Всё-таки вводят джостики вместо штурвалов... ((( обидно... Понятное дело, системы дублируются, страхуются, но всё же... Были примеры, когда ручным/механическим способом управления самолёты всё-таки спасали - способен ли на подобное джостик("новый штурвал")? Ведь всё больше случаев, когда выдают допуск к полётам пилотам либо со слабой практикой, либо вообще без онной(утрир.).

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

painis_cupcake

10 лет назад

Никто не даст пропуск лоху не пассажирский самолет.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Andrew

293

10 лет назад

Спешу доложить. Джойстики уже давно на всех Эрбасах стоят.
А те самые штурвалы на Боингах уже давно не механические с прямой связью с управляющими поверхностями, а электронные. Со специальными загружателями, чтобы пилот чувствовал псевдонагрузку.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Andrew

293

10 лет назад

Хотя, хотя.
На штурвалах Кэп и правый пилот еще могут "побороться", если чо, в отличии от джойстиков между штурвалами есть жесткая связь ;)
Но это неправильно, так как Кэп обязан сказать "I have control", после чего второй пилот обязан убрать лапки и не соваться в управление.
А сайдстикVSштурвал давняя тема для холиваров.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Вадим

Andrew

9 лет назад

Щас большинство используют сайдстики

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 69 комментариев