Самый странный самолёт...

Сегодня на примере серии фотографий, попытаюсь вам рассказать, почему именно этот самолёт не такой как все остальные и что с ним не так.

Вот тут ниже его фотография снаружи, тут он самый обыкновенный и его легко спутать с подобными, особенно на большой высоте.

✖

В кабине пилота тоже всё как у всех.

Хотя уверен, что и её вы видите впервые.

А вот в салоне он особенный, тут нет привычной белой обшивки.

И видны все внутренности.

А всё потому, что это не простой самолёт а целая летная лаборатория.

Дверь в салон.

Мозги лаборатории.

Тут можно наблюдать за показаниями.

Тут регулируемые сообщающиеся сосуды, для распределения нагрузки на разные части самолёта.

Часть салона с обычными креслами.

А это хвостовая часть

А всё потому, что это совершенно новый самолёт - Аэробус А 350 (Airbus A350), который проходит испытания перед тем как передать его для эксплуатации.

На сегодняшний день существует только пять таких машин и все как и этот проходят испытания.

Источник:

#интересное #самолет

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

10 интересных фактов о путешествиях в самолете

Ас Иван Кожедуб

10 секретов современных авиалайнеров

69 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

11 лет назад

Всё-таки вводят джостики вместо штурвалов... ((( обидно... Понятное дело, системы дублируются, страхуются, но всё же... Были примеры, когда ручным/механическим способом управления самолёты всё-таки спасали - способен ли на подобное джостик("новый штурвал")? Ведь всё больше случаев, когда выдают допуск к полётам пилотам либо со слабой практикой, либо вообще без онной(утрир.).

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

painis_cupcake

11 лет назад

Никто не даст пропуск лоху не пассажирский самолет.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Andrew

293

11 лет назад

Спешу доложить. Джойстики уже давно на всех Эрбасах стоят.
А те самые штурвалы на Боингах уже давно не механические с прямой связью с управляющими поверхностями, а электронные. Со специальными загружателями, чтобы пилот чувствовал псевдонагрузку.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Andrew

293

11 лет назад

Хотя, хотя.
На штурвалах Кэп и правый пилот еще могут "побороться", если чо, в отличии от джойстиков между штурвалами есть жесткая связь ;)
Но это неправильно, так как Кэп обязан сказать "I have control", после чего второй пилот обязан убрать лапки и не соваться в управление.
А сайдстикVSштурвал давняя тема для холиваров.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Вадим

Andrew

10 лет назад

Щас большинство используют сайдстики

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Комментарий удален

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 69 комментариев