Сайт, конечно не автомобильный, но, судя по комментам, осведомленность вообще нулевая.
Во-первых. Автомобиль пойдет в продажу в ближайшее время. Это не прототип, не концепт, конвейер уже готов.
Во-вторых. АвтоВАЗ принадлежит (с потрохами) компании Renault-Nissan Alliance (да-да, Рено и Ниссан спелись не так давно, но это партнерство).
Вот руководство "отечественного" АвтоВАЗа:
Бу Андерсон — президент, ген. дир.
Карлос Гон — председатель СД
Стив Маттин — шеф-дизайнер
В-третьих. Vesta — следствие живительных французских инъекций. Дизайном чуть-чуть дали побаловаться русским стажерам. Что касается техники, вероятно, тележка от какого-нибудь Рено.
PS. Прошу прощения у поцтреотов за сие безжалостное топтание на ваших чаяниях и надеждах. И, конечно, жду фееричных оправданий этим фактам.
Ну есть и те, кто все это знает, просто людям свойственно улыбнуться и поставить "лайк", а не вступать в полемику.
Что касается *поцтреотов* - то мне, к примеру, ОБИДНО. Хочу купить УАЗ-Патриот. Что в этом плохого?
Ничего. Я немного о другом.
На мой то взгляд все то, о чем я сказал, нормально, учитывая тенденции современного мирового автопрома.
Что касается полемики. Пост отчасти призван пробудить патриотические чувства гордости за достижения отечественной промышленности. Но, как видим, реальность обманчива. Грубо говоря, люди, которые не были в курсе всего, были введены в заблуждение.
Вроде сверху написано, что шасси оригинальное жигулевское. И вот это как раз зря, как мне видится. Действительно, сейчас тележки у многих унифицированные, насколько я понимаю. Одна на несколько моделей и фирм, да?
Да. Так и есть. А на счет тележки я, видимо, ошибся. И соглашусь с вами. Зря они так.
А это как раз то что еще придется оценить.
Помню, несколько лет назад, когда Рено покупал ВАЗ, они так и говорили, что удивлены, как русские делают "полноценный автомобиль" таким дешевым (ответ то прост — конструкция 40-летней давности и двигатель от трактора).Хотели так сказать перенять опыт. Видимо, Веста — первая ласточка коварного плана. Ценник обещают, кстати, на уровне 400К.
В общем, надо еще поездить.
759 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Во-первых. Автомобиль пойдет в продажу в ближайшее время. Это не прототип, не концепт, конвейер уже готов.
Во-вторых. АвтоВАЗ принадлежит (с потрохами) компании Renault-Nissan Alliance (да-да, Рено и Ниссан спелись не так давно, но это партнерство).
Вот руководство "отечественного" АвтоВАЗа:
Бу Андерсон — президент, ген. дир.
Карлос Гон — председатель СД
Стив Маттин — шеф-дизайнер
В-третьих. Vesta — следствие живительных французских инъекций. Дизайном чуть-чуть дали побаловаться русским стажерам. Что касается техники, вероятно, тележка от какого-нибудь Рено.
PS. Прошу прощения у поцтреотов за сие безжалостное топтание на ваших чаяниях и надеждах. И, конечно, жду фееричных оправданий этим фактам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Что касается *поцтреотов* - то мне, к примеру, ОБИДНО. Хочу купить УАЗ-Патриот. Что в этом плохого?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
На мой то взгляд все то, о чем я сказал, нормально, учитывая тенденции современного мирового автопрома.
Что касается полемики. Пост отчасти призван пробудить патриотические чувства гордости за достижения отечественной промышленности. Но, как видим, реальность обманчива. Грубо говоря, люди, которые не были в курсе всего, были введены в заблуждение.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
А это как раз то что еще придется оценить.
Помню, несколько лет назад, когда Рено покупал ВАЗ, они так и говорили, что удивлены, как русские делают "полноценный автомобиль" таким дешевым (ответ то прост — конструкция 40-летней давности и двигатель от трактора).Хотели так сказать перенять опыт. Видимо, Веста — первая ласточка коварного плана. Ценник обещают, кстати, на уровне 400К.
В общем, надо еще поездить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена