я вот на зиму хочу пятёрку жигу. что бы на бумере не ездить зимой, и мне страшно будет даже больше 60ти ездить на "этом" Я не понимаю как на десятках, девятках и прочем автохламе можно ехать ну хотя бы 120? её же при торможении может кинуть в любую сторону, против законов физики. а если ты знаешь что придётся тормозить зачем вваливать?
Между едет и отлично держит дорогу - большая разница. Ваз 2107 тоже едет 150. Но при такой скорости любая кочка, движение рулем и т. п. может отправить тебя в удивительный полет.
у меня эмка в 36ом, я зимой на ней нехочу по нескольким причинам ездить. 120 на жиге конечно можно валить да и по более, тут вопрос в безопасности. при торможении в колы просто можно телепортироватся в неизвесность.)))) на десятке я катался, даже до сотки разогнал её. мне правда разгон показался вечностью, но и обасрался я при этом)))))
Следить надо за техническим состоянием автомобиля.
Исправная восьмёрка/девятка и др. вазовский передний привод комфортно едет на скорости 120-130 (по среднестатистической нашей дороге), входит в повороты и не разворачивается при торможении даже в дождь. Сам отъездил на старенькой восьмёрке, пересел на новую тринадцатую.
Тормоза перебрать, всё что требуется заменить - заменить по кругу (а не на одной стороне!). Колдун настроить. И - о чудо - тормозит, предсказуемо, на любом покрытии. Не крутится.
P. S. О классических Жигулях не говорю, там с тормозами обычно плохо.
Да, верно глаголишь. Нужно купить гараж, поселиться в нём, и периодически разобрать, собрать, заменить по кругу, настроить-перенастроить. И - о чудо - вроде нормально едет и даже тормозит.
Плавали, знаем.
нет, не дебил; да, умею; нет не любитель.
"я вот на зиму хочу пятёрку жигу. что бы на бумере не ездить зимой, и мне страшно будет даже больше 60ти ездить на "этом" Я не понимаю как на десятках, девятках и прочем автохламе можно ехать ну хотя бы 120? её же при торможении может кинуть в любую сторону, против законов физики. а если ты знаешь что придётся тормозить зачем вваливать?"
ещё раз для тех кто в танке. я хочу класику на зиму, чтобы не убратся на бмв М3 по зиме, + у неё посадка низкая и на эмках зимой не ездят. а пятёрку за 25 рубле ваще не жалко. меня просто смущают тормоза данного авто. гонять на классике я точно не собираюсь. на М3 я тоже особо не вваливаю.
держит дорогу отлично . резину беру новую. есть и зимняя и летняя в отличии от других пассажиров на тигуанах мондео и т.д. гоняя летом на шипах. тормоза диски по кругу.
Ну... Я, допустим, без гаража справляюсь. Во дворе :)
Так ведь никто не обязывает делать своими руками. Мне интересно, я сам делаю. Другой обратится на станцию или в гаражи. Главное - регулярно проверять.
Конечно, наши авто рассыпаются быстрее немецких, но это не значит, что иномарки вечные и за ними не надо следить ;)
Дело не в том, делать всё самому, в гаражах или на станции, и само собой любая техника требует обслуживания.
А в том, что лучше ездить на нормальной машине, а не тратить свое время в надежде, что говно превратится в конфетку. Я через это уже прошёл, чего и тебе желаю.
тормозить на эмке на вентилях по кругу с асц и абс. и тормозить на жиге где барабаны сзади, и где колдун спускает вечно. насчёт мощного двигателя я все основы дрифта знаю, и снос оси прекрасно чуствую, на заднем приводе при дрифте тормоза не используют, а при торможении кидает морду но никак не жопу. я про то что хреновые тормоза у классики. и разгонятся больше 80 опасно.
109 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Исправная восьмёрка/девятка и др. вазовский передний привод комфортно едет на скорости 120-130 (по среднестатистической нашей дороге), входит в повороты и не разворачивается при торможении даже в дождь. Сам отъездил на старенькой восьмёрке, пересел на новую тринадцатую.
Тормоза перебрать, всё что требуется заменить - заменить по кругу (а не на одной стороне!). Колдун настроить. И - о чудо - тормозит, предсказуемо, на любом покрытии. Не крутится.
P. S. О классических Жигулях не говорю, там с тормозами обычно плохо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Плавали, знаем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
"я вот на зиму хочу пятёрку жигу. что бы на бумере не ездить зимой, и мне страшно будет даже больше 60ти ездить на "этом" Я не понимаю как на десятках, девятках и прочем автохламе можно ехать ну хотя бы 120? её же при торможении может кинуть в любую сторону, против законов физики. а если ты знаешь что придётся тормозить зачем вваливать?"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Так ведь никто не обязывает делать своими руками. Мне интересно, я сам делаю. Другой обратится на станцию или в гаражи. Главное - регулярно проверять.
Конечно, наши авто рассыпаются быстрее немецких, но это не значит, что иномарки вечные и за ними не надо следить ;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А в том, что лучше ездить на нормальной машине, а не тратить свое время в надежде, что говно превратится в конфетку. Я через это уже прошёл, чего и тебе желаю.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена