Авария произошла во время польского ралли GSMP Магура Małastowska 2014. На удивление, пилот Mitsubishi Lancer EVO X остался жив, отделавшись незначительными ушибами.
да ничего удивительного что отделался ушибами. ремни, сиденья, каркас, экипировка. там трагедии бывают если только по прямой в стену на 150км , и то живы остаются
Не согласен. Перед гонкой штурман еще раз анализирет стенку и в опасных местах должен заранее осадить пилота. А не тупо бубнить. Хотя и бубнить нужно тоже вовремя
Нет понятия угла поворота. Во время прописи пилот диктует штурману так называему стенку трассы. Где описывает все повороты по системе направление и сложность, а так же трамплины подбросы, затыки. Так же на прописи пилот может указывать в стенке подсказки типа, "Правый 3 не резать!" Или на оборот резать. Тут все зависит от трассы.
С чем не согласен? Я сказал, что он не может прочитать "неправильно угол поворота"
плот-штурман = первый водитель - второй водитель ))) Это не к чему, просто вспомнился регламент ралли )))) Эх ))))
При чем здесь это? Повторю, я сказал, что он не может прочитать неправильно угол поворота. Читает сложность, как записали на прописи, но может это сделать неправильно - не вовремя, может сбиться и т.п. Я не прав? ))))
77 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Я бы больше удивился погибни пилот при такой аварии. Они и по сильнее летают.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
плот-штурман = первый водитель - второй водитель ))) Это не к чему, просто вспомнился регламент ралли )))) Эх ))))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена