Авария дня 1700. ДТП под Москвой
Авария произошла на 73-м километре Киевского шоссе, недалеко от въезда в Наро-Фоминск.
Предыдущая часть
Предыдущая часть
Три автомобиля — «Ниссан-Альмера», «Cан-йонг» и «КИА-Рио» — столкнулись днем 15 октября на Киевском шоссе. В числе пяти пострадавших травмы получил шестимесячный ребенок. Состояние малыша оценивается как тяжелое.
Источник:
Посты на ту же тему
139 комментариев
10 лет назад
Два торопыги, а пострадал ребёнок.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
В этот момент водитель должен оценить расстояние до перекрестка и свою скорость, чтобы принять решение - тормозить или проезжать. А грамотный водитель ещё оценит длину перекрестка от въезда на пересечение проезжих частей до выезда с него...
Прикиньте визуально, расстояние ещё очень приличное...
_
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
С момента первого мигания зеленого - 93 метра до стоп-линии.
В момент включения жёлтого - 37 метров.
А мораль проста. Водитель корейца принял неправильное решение, в результате чего въехал на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Ведь мигающий зеленый сделан для того, чтобы ЗАРАНЕЕ проинформировать водителя о том, что скоро будет включен запрещающий сигнал. А не для того, чтоб дать ему ещё 3 секунды на то, чтобы притопить...
Частичную вину альмеры не отрицаю...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Почему при въезде в зад стоящей машины виновность очевидна, а при пересечении условной границы нет?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
6.14. "Водителям, которые при включении мигающего зеленого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
Вернулись где были, только ухудшилось визуальное восприятие предупреждающего сигнала ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Если ты считаешь, что остановиться не мог, иди доказывай в суде, нанимай экспертов и т.п.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Переключать с зелёного сразу на красный у нас в городе уже давно начали, наоборот тоже надо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Самого это бесит, так как когда темнеет, человек продолжает ехать без задних огней.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
У ручки есть три положения: "0", габариты, ближний.
Фары - заводской би-ксенон, с подъемом лампы, когда включаешь дальний.
Есть датчик света, который установлен внизу блока климат-контроля.
Если ручка стоит в положении "0", то работает датчик. Но он включает не габариты или ближний, а т.н. скандинавский свет (аналог современных ходовых огней). Лампы расположены в самых углах фар, около решетки радиатора.
Проблема в том, что на панели приборов нет индикатора, который отображает работу скандинавского света. А когда пасмурно или начинает темнеть, датчику не срабатывает...
Кстати, скандинавский свет не белый, как галогенный, диодный или ксеноновый, а жёлтый. Т.е. по цветовой температуре отличается от дневного освещения. Плюс, там стоит рассеивающее стекло. Его просто шикарно видно издалека, в отличие от мелких белых диодов...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена