"Перерожденный", или один необычный прицеп

В таком виде он попал к нам в руки, простояв энное время в огороде. Конечно сначала отмываем.

И начинаем зачищать под покраску.

меняем слабенькое дышло, и чистим, чистим...

прицеп оказался немного коротковат под баллоны, поэтому наращиваем длину

обвариваем, и чистим, чистим..))

В ходе посчетов выясняем, что оставлять родные колесики крайне рискованно. Приходим к проверенному варианту - задняя балка жигулей, подаренная следующим добрым человеком, вваривается в общий каркас прицепа.
Предвидя комментарии про амортизаторы: да, желательно, но доступных и надежных вариантов создания подвески на базе имеющегося - отсутствуют. Учитывая малое расстояние до площадки (около 5 км по асфальту), решаем жестко вварить балку, и ограничивать максимальную скорость с прицепом.

примеряем баллоны

и ввариваем под них каркас.

начинаем поднимать каркас вверх

с шутками-прибаутками ввариваем петли одного борта

и защелки заднего борта

довариваем, дошкуриваем и начинаем покрывать специальной грунт-эмалью. Прицеп обувается еще одним добрым человеком в пятнадцатые катки.

Эмаль высохла, начинаем обшивать прицеп листами ОСБ, отданными следующим добрым человеком, по совместительству генералом нашего пейнтбольного клуба)

попутно рождаются крылья

Прицеп начинает приобретать вид, но в дело вмешивается следующий добрый человек, и прицеп отправляется в настоящую покрасочную камеру

теперь мы еще немного и УАЗ)

Прицеп возвращается домой, собираем светодиодные фонари

Из остатков ОСБ скручиваем два ящика

Крепеж баллонов

Две недели, четыре человека и 3751рублей затрат. Первый боевой выезд

Остались мелкие работы, но уже прицеп отрабатывает себя на все 100%. Кстати, полностью груженый четырьмя баллонами(а это под полтонны общего веса), стабилен на дороге, несмотря на все опасения об отсутствии подвески. Впереди новые проекты ;)