Китайские автокопии
Гендиректор Jaguar Land Rover Ральф Шпет уже заявил о нарушениях прав интеллектуальной собственности и требует от китайских чиновников объяснений.
Возмущение Шпета объясняется еще и тем, что совсем недавно британская марка в сотрудничестве со своим китайским партнером, концерном Chery, открыла в этой стране свой первый производственный центр. Примечательно, что экспансия начнется именно с внедорожника Range Rover Evoque, который скопировала марка Landwind.
Китайский клон X7 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 204 лошадиные силы (250 Нм), сочетающимся на выбор с 6-ступенчатой механической либо с 8-диапазонной автоматической коробкой передач. Модель отличается богатым оснащением, в котором можно найти кожаный салон, электрорегулировки сидений, современную мультимедийную систему. При этом X7 стоит в три раза дешевле, чем Range Rover Evoque. В Китае новинку оценили всего в 120 тысяч юаней или 19,6 тысячи долларов. Цена же британского внедорожника составляет 400 тысяч юаней — это около 65 тысяч долларов.
Отметим, что Landwind X7 не единственный клон из Поднебесной. Похожесть моделей китайского автопрома на хиты европейских и американских брендов уже давно не удивляет. Мы решили вспомнить, какие еще модели китайских автомобилей выполнены в формате «найди 10 отличий».
BAIC C90L
Bentley Continental GT
Geely GE
Rolls-Royce Ghost
BAIC Luba
Toyota Land Cruiser
BYD S6
Lexus RX
Dongfeng EQ
Hummer H2
Lifan Smily
Mini Cooper
Hengtian T3
Volkswagen Amarock
Источник:
121 комментарий
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Предусматривалось два варианта трансмиссии: 'военный', с колесными редукторами, и 'народно-хозяйственный', с обычными мостами.
УАЗ-460 впервые экспонировался в 1962 году.
Осенью 1964-го закончились его испытания, и после доводки и переделок в ноябре 1972 года УАЗ-469Б заменил на конвейере ветерана ГАЗ-69.
За ходом работ по УАЗ-460 следили в Китайской Народной Республике, а уже в 1965 году с пекинского конвейера сошли первые внедорожники Beijing BJ212, которые от нашей модели отличались всего лишь оформлением передней части кузова.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Создан коллективом конструкторов Горьковского автомобильного завода (Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана) на замену модели ГАЗ-67Б. Разработки автомобиля начались в 1946 году, опытные образцы изготавливались с 1948 года. Первые опытные образцы носили название «Труженик».
Серийный выпуск начат 25 августа 1953 г. Выпускался на ГАЗе до 1956 года, позже производство было полностью передано в Ульяновск — на бывший УльЗИС, в войну собиравший грузовики ЗИС-5В, а в конце 1940-х — полуторку ГАЗ-ММ-В. С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как и предыдущие горьковские «вездеходы» (ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б), ГАЗ-69 в народе назывался «козликом».
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
С началом производства ГАЗ-69 предприятие было переименовано в Ульяновский автомобильный завод (УАЗ).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена