Первый подъемник для велосипедистов в Норвегии

Метр стоит 3000$ на фото 150 метров = 450 тысяч долларов, для твоей страны 6.75 млн. гривен, а для моей 23.4 млн., что в среднем равно десятку километров дороги. Эксплуатация сколько стоит+ремонт, т.к. засоряется она 100% очень быстро.
Смысл этой конструкции? Смысл тогда вообще куда-то на велосипеде ездить? Я понимаю, что ты готов вместе со своей страной хоть часами орально ублажать любую выдумку европейцев, но я тебе говорю, что это изобретение полная херня. Будь это в России, я бы сказал, что сделано это, чтобы бюджет освоить по бырому.

А что если в других странах дороги не такие как в наших? И есть деньги на вот такие вот улучшательства?

ты еще забыл человеческий фактор, подростки быстро все это разломают )))

Меня вопрос цены и экономического эффекта интересует, а не кто куда тратит деньги. Они могут хоть всю страну этими лифтиками обделать. Я не вижу в этой хрени ничего, кроме как попытки освоить бюджет, т.к. я знаю как это работает. Знаешь в ТЗ пункт есть "Ожидаемый экономический эффект". В нём описывается, что заказчик ожидает от данного проекта и объекта в будущем согласно нормативным актам действующим на территории страны. Мысленно представь, какой здесь экономический эффект? Я понимаю, что он должен помочь физически слабым людям подняться на пригорок, но физически слабые люди не катаются на велосипедах, сложно представить человека с ишимической болезнью сердца на горном байке. Хорошо было бы будь он хоть чуть чуть многофункциональным, но это не так. Скажем, если бы он мог поднять человека, который сидит в инвалидном кресле на гору. Я так понимаю, ты никогда в жизни даже близко не видела проекты и строительство. Так что не рассказывай мне чушь.
На вторую часть поста предпочту не отвечать, потому что по манере письма вижу, что возраст то юный совсем и ты даже понятия не имеешь, что значит выживать и жировать.

Следуя Вашим рассуждениям строительство велосипедных дорожек это в чистом виде идиотизм в принципе. Ровно как и создание памятников, парков, посадка цветов в городах... Иногда должно что-то делаться и для обычных людей, тех самых, которые платят налоги. При этом, конечно же, не забывая о людях с ограниченными возможностями. Это один из примеров. И это нормально!

Как раз таки примерный эффект от строительства велосипедных дорожек (в скобках будет пояснение, чтобы тебе все стало ясно):
Организация дорожного движения, согласно ПДД (как раз эффект согласно нормативных актов). Увеличение количества велосипедистов в черте города. Уменьшение аварийных ситуаций, связанных с велосипедистами.
Ещё раз: А тут что? Увеличится количество велосипедистов? Нет. Уменьшится аварийность? Нет. Такие вещи надо ограждать? Надо, но она не ограждена, а то что ребенок, какой-нибудь может расхреначится об эту подножку? Да запросто.
Мне кажется ты мысль не уловила даже. Иначе пример с парками, просто бы не привела. Знаешь, во времена СССР существовали парки с парками развлечений, где за это дело платили. Всюду стояли автоматы с газировкой. Думаю объяснять не надо, какие это были деньги. В парке ты можешь сделать толковую торгово-развлекательную зону. Теперь ясно? Твои примеры, как раз запросто можно прописать.

Если честно не вижу связи между увеличением числа велосипедистов и числа аварий. Такую же связь можно провести межу увеличением числа аварий и увеличением числа:
1) автомобилей,
2) женщин за рулем,
3) извините, мудаков, купивших права,
4) мудаков со связми, решивших что им все можно,

Правильная организация дорожного движения и (!) соблюдение ПДД ВСЕМИ участниками дорожного движение (водителями все транспортных средств, в т.ч. и велосипедов, пешеходов) это и есть способ уменьшения числа аварий. Ведь можно рассудить иначе: чем больше велосипедистов, тем меньше автомобилей в движении. Дорожка для велосипеда - автомобилю на ней делать нечего! Это вопрос культуры и воспитания. Я живу в Германии. У нас это функционирует. Естественно, что ПДД адаптированы в т.ч. под велосипедистов. Так, например, право на управление авто можно потерять проехавшись пьяным на велосипеде.
Про парки. Я достаточно взрослы, что бы помнить эти парки. Но не надо столь ограничивать роль и обязанности государства.
По поводу этого подъемника. Как мне показалось эта дорога для автомобилей закрыта (хотя конечно могу ошибаться, это могут только жители Норвегии уточнить). Тот факт, что подъемник очень "сырой" неоспорим. В Германии, например, его бы не разрешили устанавливать. Но если сравнить с дорогами и мостами в России (конечно же не со всеми, но...), то он вполне себе безопасен. Все познается в сравнении. А судя по тому, что его (подъемник) все еще не закрыли все не так уж и плохо. Фуникулеры на горно-лыжных курортах это не образчик 100% безопасности, но никто на них не жалуется.

P.S. Я - мужчина, а не девушка. ;)

Подъемник не сырой, он нахрен не нужный. В России такие вещи делают, чтобы министерству освоить деньги до конца года, т.к. дальше они сгорят. Потом приходит другое министерство и демонтирует то, что сделало первое в предыдущем году.

Считаете что в Европе не воруют? Вот Вам один из примеров: https://ru.wikipedia.org/wiki/Штутгарт_21https://ru.wikipedia.org/wiki/Штутгарт_21
Просто до тех пор пока от этого есть хоть какая-то выгода простым людям это уже не плохо.
В данном же случае удивляет, что его сделали бесплатным. Похоже отбили вложения и сделали бесплатным. А фраза "за время своего существования перевез более 200000 велосипедистов" с учетом числа жителей (169343 - из Википедии) позволяет подискутировать на тему "нужен/не нужен." Так что все не так уж и однозначно.

Я живу и работаю в РФ и то, что там в Европе делают и воруют меня мало касается. Мне из пальца высасывать дискуссию не надо. Я нигде не говорил, что в Европе и США нет коррупции. Ты же прочел и посчитал, что я именно это где-то написал.

Но ведь мы в целом речь вели о Европе? Подъемник-то, как следует из заголовка статьи, в Норвегии. А Вы приплели сюда Россию: "В России такие вещи делают, чтобы министерству освоить деньги до конца года, т.к. дальше они сгорят". Зачем было начинать примешивать Россию к Европе если "что там в Европе делают и воруют меня мало касается" Не много ли противоречий и высосанных из пальца заявлений типа "подъемник...нахрен не нужный"?! Вы уж определитесь как-то.
Да и на ты мы не переходили...
В целом мысль Ваша понятна. Дальнейшую дискуссию считаю бессмысленной.
Удачи!:)