Согласен, водителя самоуверенность губит, держит резина можно и поддать, зимой сорваться как 2 пальца.
Кстати на "незимней" лет 20 отъездил, последние лет 7 на шипах, за все время вождения 1 авария, летом в подставу вляпался еще в 97 году ))
большинство случаев - ритмические заносы. Я словил пару таких на пузотерке. Один раз просто в сугроб ушел без последствий, второй раз отделался царапиной на бампере. Потом на курсах контраварийного вождения объяснили, что я делал не так - крутил руль не ДО смены направления заноса, а ПОСЛЕ. Там же на курсах мне один раз удалось выйти из такого заноса, но второй раз уже не получилось. Сейчас машина с постоянным полным приводом. Дорогу держит намного лучше, чем переднеприводная пузотерка, но и тут надо аккуратно обращаться с газом.
на постоянном приводе есть один нюанс, расслабляет он сильно, в большинстве случаев он спасет, но если уже пошел в занос, то остается только молиться)))
На полном приводе скорее не ритмический занос словишь, а просто вылет с трассы из-за потери сцепления с дорогой. Хотя на местном форуме читал, как машину с подключаемым полным приводом развернуло на 180 градусов, когда "умная" электроника решила подключить задние колеса.
Вот именно такие, которые думают что крутые прибомбасы типо EPS,ABS помогут в случае чего и не дадут уйти в занос и расслабляют дятло-водителей)) до первого случая ДТП иногда и последнего. Эти системы помогают только тем у кого мозги свои тоже присутствуют(соблюдение скоростного режима, отсутствие алкогольного опьянения и знания минимального набора из законов динамики)
ABS помогает только чайникам, которые не умеют тормозить в раскачку, а так с ней тормозной путь в полтора раза больше. ESP и EPS название разное а смысл один "курсовая устойчивость" больше мешают на скользкой дороге, с одной стороны не дает пустить машину в занос, с другой здравствуй отбойник или вылет с трассы в повороте, а вообще "умная" электроника в большей степени мешает в экстренных ситуациях, чем помогает.
P.S. А вообще надо иметь голову на плечах, быть осторожнее и не забывать, что на дороге ты не один, сам по дурости влетел - пол беды, но как правило страдают еще и другие участники движения.
P.P.S. Сугубо мое мнение. Научитесь ездить зимой на советской классике заднеприводной, бесценный опыт.
131 комментарий
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Кстати на "незимней" лет 20 отъездил, последние лет 7 на шипах, за все время вождения 1 авария, летом в подставу вляпался еще в 97 году ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
P.S. А вообще надо иметь голову на плечах, быть осторожнее и не забывать, что на дороге ты не один, сам по дурости влетел - пол беды, но как правило страдают еще и другие участники движения.
P.P.S. Сугубо мое мнение. Научитесь ездить зимой на советской классике заднеприводной, бесценный опыт.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена