Увидел три беды: не надежное сцепное устройство, т.е. трос, который рвется; тот кого тянут на "галстуке" не включает аварийку и не вешает знак аварийной остановки; вместо троса используется любой шнурок без его выделения (хотя бы красную тряпку на него привязали) который попадается на глаза.
У меня был случай, зимой один мужик застрял в колее на свое машине, сел днищем на накат снега между колеями. Я подъехал к нему, достал трос, прицепил что бы вытащить, но мужик выездом (видимо он сам включил скорость и газанул по полной когда я его дергал) так увлекся, что с разгону вдарил мне в бампер. Быстро выскочил из своего авто, отсоединил трос от машины и ни сказав ни слова умчался. Я свое авто осмотрел, небольшая трещина в бампере. С тех пор с опаской помогаю. У нас народ, с горем пополам ездить научился, а вот как управлять авто при его буксировке - такому не учат.
25 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
У меня был случай, зимой один мужик застрял в колее на свое машине, сел днищем на накат снега между колеями. Я подъехал к нему, достал трос, прицепил что бы вытащить, но мужик выездом (видимо он сам включил скорость и газанул по полной когда я его дергал) так увлекся, что с разгону вдарил мне в бампер. Быстро выскочил из своего авто, отсоединил трос от машины и ни сказав ни слова умчался. Я свое авто осмотрел, небольшая трещина в бампере. С тех пор с опаской помогаю. У нас народ, с горем пополам ездить научился, а вот как управлять авто при его буксировке - такому не учат.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена