Как выглядел салон первого класса в советских самолетах

В СССР не было ни бедных, ни богатых, поэтому понятия “первый класс” или “бизнес-класс” в самолете тоже существовать не могло. Но авиакомпания “Аэрофлот”, совершавшая перелеты по всему миру, должна была подстраиваться под буржуазные порядки и потому имела салоны разных классов. Порой международные самолеты “Аэрофлота” использовались на внутренних рейсах – так в салоны первого класса попадали рядовые советские люди.

В таком салоне летали высшие партийные босы.

Как выглядел салон первого класса в советских самолетах

Для обычных людей предусматривались места попроще.

✖

Попасть в салон первого класса можно было абсолютно случайно.

В СССР в салон первого класса можно было брать животных.

Алкоголь в полете не предлагался, зато можно было с комфортом почитать.

Обед в классе премиум на Ту-104.

Готовили еду стюардессы на кухне с дубовой мебелью.

На Ту-114 были даже спальные места с одеялами и подушками.

Кожаные кресла, лакированная мебель – интерьер советского “борта № 1″, на котором летало в командировки руководство страны.

Салон первого класса в 80-х годах ХХ века.

Рекламный плакат “Аэрофлота” предлагает суперкомфортный трансатлантический перелет за 525 рублей 60 копеек.

Источник:

#СССР #авиация #салоны #самолет

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Сверхвысотный перехватчик М-17 «Стратосфера»

Экономичный, надежный, неприхотливый - легендарный Ил-18

Ми–6 вертолет СССР и его пассажирская версия

93 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Alexey

10 лет назад

Да кста, про Ан-26 - выглядело это примерно так, ток обычно пообшарпаней.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Роман

Alexey

9 лет назад

Так он ВТА. Присягу помните? "Стойко переносить..."

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Alexey

10 лет назад

Единственный рейс первым классом, что я помню, был в году эдак 84-м, летели на Ил-86, Москва - Ростов, а остальное как правило эконом или как их называли "безклассовый" салон. Поскольку жили на севере, то летать приходилось часто, а летом переодически вообще доп. рейсами на транспортных Ан-26, а вот это были "непередаваемые очучения" - откидные лавки вдоль борта вместо кресел, туалет в единственном экземпляре, ни стюардес, ни воды, и поелет на высоте 3-4 км с адской болтанкой, а если еще по курсу дождь или гроза, так это вообще "праздник слабых желудков", в обем к концу перелета в полторы тыщи километров на этом чудоагрегате практически все выползали сине-зелеными - одни от рвоты, вторые от лицезрения массового блева... Вот это был настаящий северный шик

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 93 комментария