Простые и хитрые советы, которые облегчат жизнь автомобилистам

авто на всю жизнь,как купил так фиг продашь;)

Да уж, наш рынок не готов к ней)
Как-то раз, году в 2011 я был в Париже, отмечали днюшку супруги. Идём по улице - Париж, романтика, все дела - видим автосалон подержанных машин на первом этаже обычного жилого дома. Ну, такая же витрина, как у нас на Тверской, только вместо брендовых шмоток машины.
И стоит в витрине красавчик С4, такой же, как у меня.
И цена ровно такая как за новую Фиесту - 8360 Евров.
Захожу поболтать с хозяином. Комси-комса, как живёте, как животик? Не изволите ли шуточно продать мне вот этот вуатюр?
Скидку даёшь, французская морда?))
Нет, говорит, не даю. Вот на Меган - да, могу скинуть, а на этот нет - это же Ситроен!
О как!
Для них Ситроен - это первый в мире электростартер, передний привод, поворотные фары, гидропневматическая подвеска. В конце концов именно на Ситроенах ездит руководство Франции с де Голля до Олланда (DS5).
Покупая Ситроен француз точно знает, что эта машина - всерьёз и надолго.
А у нас-то что? "Чёрный бумер-чёрный бумер" "стопсигнальные огни", "если можешь - догони". "У мене под капотом три-и-два, это еду я, встречай, Москва".
Странная у нас отчизна, прости, Господи, и люди странные.
И понятия о моде ещё более странные. Фокус - машина кошерная. Даже в убитом состоянии стоит денег. С4 - почему-то не стоит. Хотя именно на С4 Себастьен Лоеб семь лет рвал, как обезьяна газету, всех конкурентов. Семь чемпионских кубков подряд! Потом взял ещё парочку на DS3. Такого не удавалось никому в истории.
Нет, правда, в чём проблема с этой машиной?
Езжу шесть лет, проездил 110 000 км. Масло, фильтры, колодки. Ну, диски передние заменил. Вся ходовая родная.
Мне чуваки, которые уже шаровые поменяли, аморты, сайленты на пробегах, меньших, чем у меня, как маньяки доказывают, что у Ситров слабая подвеска.
Ну им-то, конечно, виднее.)))
Сейчас выбираю подержанное авто супруге. Естественно С4. Ну нету альтернативы! И очень, очень дёшево на вторичке)))

Лично мне - очень нравится. Езжу шесть лет не вылезая. И каждый день имею такое лицо, как на аве, и солнечное настроение безо всяких наркотиков. Очень получается экономно)))

Сейчас все машины хороши. Ситроен бесил меня раньше, когда закрыты задние колёса были. Сам пересел с Опеля на Тойоту Версо.

Вас бесят закрытые колёса вообще или только у Ситроена?))
А вот Вам шедевр автомобилестроения - Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville.
А вот ещё McLaren X-1.
Ежели Вас на гугле не забанили, то найдёте и американцев, и французов, и немцев, и шведов, и японцев с закрытыми колёсными арками.
Что хочет покупатель - то и выпускают комбинаты - никакой отсебяттины, иначе продаваться не будет и задушат конкуренты.