А может чёт упустил, но я всегда считал, что штраф с камеры на владельца выписывается. Камере и гайцу пофигу кто за рулём сидел. А страховки вообще может не быть. А фамилия владельца ТС есть всегда.
С какой стати размер транспортного налога должен быть привязан к мощности двигателя (как сейчас)?
Транспортный налог по сути должен компенсировать вред, который ТС наносит дорогам и окружающей среде. Вред этот, очевидно, зависит от трех простых факторов: масса ТС, его годовой пробег и экологический класс (объем вредных выбросов в атмосферу за год). Заметим, что объем двигателя тут вообще отсутствует - но опосредованно учтен в экологическом классе. Так должен выглядеть нормальный и справедливый налог. Сейчас же паркетник класса евро 5 с пробегом 15 тысяч в год платит налога больше, чем 30-тонная фура без евро сертификации и пробегом 300 тысяч, и это полный бред.
PS. Про diamond lanes мне рассказывать не надо. Вопрос - почему ВМЕСТО автобусных полос у нас не сделали то же самое: чтобы ездить можно ВСЕМ (не теряется пропускная способность дороги), но в приоритете - ОТ и машины с пассажирами?
Слушай, а чего ты до сих пор не в депутатах или в каком нибудь общественном совете... столько умных мыслей и все попусту. Я то не говорю, что ты не прав по поводу налога, я тебе предложил вариант доступный на сегодня. На размер штрафа кстати не обратил внимания? Нам бы такой, да? И вообще пост совсем не об этом. Я лишь хочу сказать, что на время пересылки документов по почте, дело приостанавливается и считать дни будут по штампам почтовым. Так что эта схема полная профанация, рассчитанная на неработающих подростков, мечтающих сломать систему.
Пост рассчитан на недалеких или жадных, 10 дней на обжалование. Представляю какие схемы всплывут если штраф раз в 10 повысят, тут за 500р. чуть-ли не ОПГ создают
543 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Транспортный налог по сути должен компенсировать вред, который ТС наносит дорогам и окружающей среде. Вред этот, очевидно, зависит от трех простых факторов: масса ТС, его годовой пробег и экологический класс (объем вредных выбросов в атмосферу за год). Заметим, что объем двигателя тут вообще отсутствует - но опосредованно учтен в экологическом классе. Так должен выглядеть нормальный и справедливый налог. Сейчас же паркетник класса евро 5 с пробегом 15 тысяч в год платит налога больше, чем 30-тонная фура без евро сертификации и пробегом 300 тысяч, и это полный бред.
PS. Про diamond lanes мне рассказывать не надо. Вопрос - почему ВМЕСТО автобусных полос у нас не сделали то же самое: чтобы ездить можно ВСЕМ (не теряется пропускная способность дороги), но в приоритете - ОТ и машины с пассажирами?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена