А может чёт упустил, но я всегда считал, что штраф с камеры на владельца выписывается. Камере и гайцу пофигу кто за рулём сидел. А страховки вообще может не быть. А фамилия владельца ТС есть всегда.
Да, по умолчанию выписывается на владельца. Однако если владелец утверждает, что за рулем был другой водитель, и этот другой водитель подтверждает - то все ОК. Как и написал автор, с владельца штраф снимается (постановление отменяется), а на другого водителя постановление вынести уже нельзя из-за истечения срока административной давности.
Правда, его хотят с 2 до 6 месяцев увеличить.
Про "недалеких и жадных": вот КОГДА у нас в городе не будет камер, понатыканных исключительно с целью сбора бабла, а не с целью организации дорожного движения, тогда поговорим. Пока же схема чисто бандитская: сделали автобусные полосы там, где автобусов сроду не было, и стригут деньги.
Не надо вот только ныть про сбор бабла, не ездите по автобусным полосам и все будет ок, пробки все равно не от ширины дорог, а от их наличия. У нас страна "самых умных" - навешали камер, мы им супер рамки с засветом, или номер под углом, или еще какую херь на машину прикрепим..., штраф то непомерный 500р целых. Камера допускает скорость на 20 кмч больше чем разрешено, вам этого зазора мало, да? И кстати, назовите улицу где есть полоса для автобуса, а его там никогда не было?
Не надо про нытье. Асфальт на "автобусной" полосе положили с МОИХ транспортных налогов. А потом вдруг взяли и ограничили мое право этот асфальт использовать. С какой стати? Ладно бы там правда автобусы ездили, так нет - в 80% случаев полосы и камеры введены там, где автобусов нет вообще, или их настолько мало, что реорганизация движения идет во вред.
Пример улицы - Звенигородское шоссе. Когда вся эта история только начиналась, там СНАЧАЛА сделали полосу "А", и потом, после возмущений водителей, придумали специальный маршрут, чтобы был автобус. Он и ездил пустой (через полгода отменили).
Да, и асфальт с МОИХ денег кладут. Я за свою машину плачу порядка 8 тысяч рублей налога. За автобус или камаз их хозяева платят в полтора раза меньше - при том, что они и дороги разрушают, и экологию на порядок сильнее, чем моя машина (с экологическим классом Евро 5). Это - несправедливо, т.к. налоговое бремя перекошено в сторону обычных водителей.
Кстати, набегающая по 300 тысяч в год 20-тонная фура тоже платит порядка 7 тысяч налога в год. А должна платить тысяч 300-350.
вы по всем улицам проехали на которых асфальт положили с ВАШИХ денег? это - несправедливо. ведь могли в городе только 10-20 улиц заасфальтировать по которым вы катаетесь, а асфальтировали больше.
Звенигородка единственный пример, так и думал, что о ней речь. По поводу налогов и машины, за удовольствие нужно платить, купи тачку с объемом двигателя 1л и меньше и не плати налог, она тоже едет, везет 1 задницу, а автобус в тоже время может везти раз в сто больше. В штатах например есть дороги с выделенной левой полосой, карпул называется, так вот, если едешь по этой полосе 1 в машине, штраф около 400$, двое и больше можно. Как сказал классик "Разбудите меня через 100 лет и спросите, что сейчас творится в России, и я вам отвечу сразу — пьют и воруют" Удачи в борьбе
С какой стати размер транспортного налога должен быть привязан к мощности двигателя (как сейчас)?
Транспортный налог по сути должен компенсировать вред, который ТС наносит дорогам и окружающей среде. Вред этот, очевидно, зависит от трех простых факторов: масса ТС, его годовой пробег и экологический класс (объем вредных выбросов в атмосферу за год). Заметим, что объем двигателя тут вообще отсутствует - но опосредованно учтен в экологическом классе. Так должен выглядеть нормальный и справедливый налог. Сейчас же паркетник класса евро 5 с пробегом 15 тысяч в год платит налога больше, чем 30-тонная фура без евро сертификации и пробегом 300 тысяч, и это полный бред.
PS. Про diamond lanes мне рассказывать не надо. Вопрос - почему ВМЕСТО автобусных полос у нас не сделали то же самое: чтобы ездить можно ВСЕМ (не теряется пропускная способность дороги), но в приоритете - ОТ и машины с пассажирами?
Слушай, а чего ты до сих пор не в депутатах или в каком нибудь общественном совете... столько умных мыслей и все попусту. Я то не говорю, что ты не прав по поводу налога, я тебе предложил вариант доступный на сегодня. На размер штрафа кстати не обратил внимания? Нам бы такой, да? И вообще пост совсем не об этом. Я лишь хочу сказать, что на время пересылки документов по почте, дело приостанавливается и считать дни будут по штампам почтовым. Так что эта схема полная профанация, рассчитанная на неработающих подростков, мечтающих сломать систему.
Пост рассчитан на недалеких или жадных, 10 дней на обжалование. Представляю какие схемы всплывут если штраф раз в 10 повысят, тут за 500р. чуть-ли не ОПГ создают
543 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Правда, его хотят с 2 до 6 месяцев увеличить.
Про "недалеких и жадных": вот КОГДА у нас в городе не будет камер, понатыканных исключительно с целью сбора бабла, а не с целью организации дорожного движения, тогда поговорим. Пока же схема чисто бандитская: сделали автобусные полосы там, где автобусов сроду не было, и стригут деньги.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Пример улицы - Звенигородское шоссе. Когда вся эта история только начиналась, там СНАЧАЛА сделали полосу "А", и потом, после возмущений водителей, придумали специальный маршрут, чтобы был автобус. Он и ездил пустой (через полгода отменили).
Да, и асфальт с МОИХ денег кладут. Я за свою машину плачу порядка 8 тысяч рублей налога. За автобус или камаз их хозяева платят в полтора раза меньше - при том, что они и дороги разрушают, и экологию на порядок сильнее, чем моя машина (с экологическим классом Евро 5). Это - несправедливо, т.к. налоговое бремя перекошено в сторону обычных водителей.
Кстати, набегающая по 300 тысяч в год 20-тонная фура тоже платит порядка 7 тысяч налога в год. А должна платить тысяч 300-350.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Транспортный налог по сути должен компенсировать вред, который ТС наносит дорогам и окружающей среде. Вред этот, очевидно, зависит от трех простых факторов: масса ТС, его годовой пробег и экологический класс (объем вредных выбросов в атмосферу за год). Заметим, что объем двигателя тут вообще отсутствует - но опосредованно учтен в экологическом классе. Так должен выглядеть нормальный и справедливый налог. Сейчас же паркетник класса евро 5 с пробегом 15 тысяч в год платит налога больше, чем 30-тонная фура без евро сертификации и пробегом 300 тысяч, и это полный бред.
PS. Про diamond lanes мне рассказывать не надо. Вопрос - почему ВМЕСТО автобусных полос у нас не сделали то же самое: чтобы ездить можно ВСЕМ (не теряется пропускная способность дороги), но в приоритете - ОТ и машины с пассажирами?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена