Грязные велосипеды московского проката

Я давно хотел это сделать, и вот у меня это получилось: я протестил московский велопрокат. Выбор на 14 мая пал не случайно, так как мне по работе нужно было в Дом Правительства на Новом Арбате.

Метро рядом с ним нет, зато есть станция велопроката, где взяв двухколесого можно доехать до Воробьевки, а оттуда до "Юго-Западной" по прямой линии к месту работы.

Вот и велостанция. Единственная проблема - чтобы до нее дойти нужно проделать значительный круг из-за отсутствия пешеходных переходов.

✖

Я решил пойти в сторону Белого дома, однако там меня ждала неудача.

Пришлось топать в сторону Бородинского моста, где можно по мосту перейти дорогу. За расположение проката в этом месте ставлю кол, так как невозможно нормально подойти.

Однако у Бородинского моста есть свой прокат. Круто, вот им и воспользуюсь!

Как я забирал велосипед - это отдельная песня. Сначала я подумал, что оплата проводится с помощью "Тройки" и свою карту я пополнил на 1 200 рублей.

Но, как выяснилось, оплачивать нужно с банковской карты на месте. Двумя платежами платишь залог 1000 рублей и тариф, в моём случае суточный за 150. С оплатой копался минут 15. Только после этого, можно забрать велик из стойла.

Садитесь на велики осторожно, они грязные.

Вел, кса, неплохой, мне понравилось. Правда из-за того, что он тяжелый (26 кг) особо погонять на нем нельзя. Тормозной путь у него больше, чем у обычного вела.

3 скорости только.

Есть трос, чтобы велик можно было прикрепить и пойти по делам.

Долго разбирался со звонком. Оказывается, чтоб им воспользоваться нужно покрутить вот эту пластиковую штуку на нем.

Педали крутятся нормально, сиденье удобное, ехать комфортно.

Моя поездка заняла 24 минуты.

Было б на пару минут меньше, если б не дурацкий железный забор у метро. Зачем его тут поставили?

А это фото на тему качества велоинфраструктуры в Москве.

На прощание делаю фото вела, ставлю его на парковку и иду по своим делам.

Итог: тема отличная, но вот с оплатой без ста грамм не разберёшься.

P.S. Чтобы прокатный велосипед стал действительно видом транспорта нужно ввести тариф разовый стоимостью одной поездки в наземном транспорте.

Источник:

#Москва #велопрокат #велосипеды #транспорт

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Большой брат на страже комфорта

92 комментария

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Учитель русскава

−261

10 лет назад

Залог 1000р? т.е. это его себестоимость я правильно понял?? И почему никто их [мат]ит как защита от угона организована? Просто у нас такого нет

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

krocus

Учитель русскава

228

10 лет назад

Если подумать головой, то станет ясно что вычислят по данным пластиковой карты.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Черный

Учитель русскава

726

10 лет назад

нормальный вел начального уровня можно за 8000 взять - ну и есть ли смысл в этих прокатах?( однажды сел и посчитал - в итоге купил вел 1700) и уже лет 5 катаюсь на нем)

-4

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Учитель русскава

krocus

−261

10 лет назад

пхах) ну если это единственная защита я уже выезжаю)

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Денис Тапилин

krocus

191

10 лет назад

Да что ты говоришь, берешь левую симку, открываешь киви кошелек, открываешь виртуальную карту qiwi visa, и ищите меня

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Pit

Учитель русскава

10 лет назад

Кто его станет угонять? Он настолько приметный что ты его хер продашь

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Сергей Гривцов

Денис Тапилин

444

10 лет назад

Сколько времени уйдет чтобы виртуальную в пластик перевыпустить? или ты телефон в картоприемник пихать будешь?

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Олег Свыщ

−84

10 лет назад

Давай в прокат народу Cube :D

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 92 комментария

Грязные велосипеды московского проката

Метро рядом с ним нет, зато есть станция велопроката, где взяв двухколесого можно доехать до Воробьевки, а оттуда до "Юго-Западной" по прямой линии к месту работы.

Вот и велостанция. Единственная проблема - чтобы до нее дойти нужно проделать значительный круг из-за отсутствия пешеходных переходов.

Я решил пойти в сторону Белого дома, однако там меня ждала неудача.

Однако у Бородинского моста есть свой прокат. Круто, вот им и воспользуюсь!

Как я забирал велосипед - это отдельная песня. Сначала я подумал, что оплата проводится с помощью "Тройки" и свою карту я пополнил на 1 200 рублей.

Садитесь на велики осторожно, они грязные.

Вел, кса, неплохой, мне понравилось. Правда из-за того, что он тяжелый (26 кг) особо погонять на нем нельзя. Тормозной путь у него больше, чем у обычного вела.

3 скорости только.

Есть трос, чтобы велик можно было прикрепить и пойти по делам.

Долго разбирался со звонком. Оказывается, чтоб им воспользоваться нужно покрутить вот эту пластиковую штуку на нем.

Педали крутятся нормально, сиденье удобное, ехать комфортно.

Моя поездка заняла 24 минуты.

Было б на пару минут меньше, если б не дурацкий железный забор у метро. Зачем его тут поставили?

А это фото на тему качества велоинфраструктуры в Москве.

На прощание делаю фото вела, ставлю его на парковку и иду по своим делам.

Итог: тема отличная, но вот с оплатой без ста грамм не разберёшься.

Двухъярусный троллейбус

Большой брат на страже комфорта

"Аэроэкспресс" в два этажа

92 комментария