Капсула времени: спортбайк Yamaha RZ500N 1985-го года с пробегом 0 км

Уникальный мотоцикл был обнаружен на складе одного из дилеров Yamaha в солнечной Австралии (город Брисбен), причем в абсолютно новом состоянии — запечатанный еще в заводскую упаковку! Помните, как продавались в советские времена Jawa и CZ — в деревянном каркасе, так вот, породистая японская техника поставляется примерно в таком же виде.

✖

Долгие годы быстроходная машина простояла в этой коробке и еще ни разу не заводилась. В комплекте с мотоциклом идет вся заводская документация (мануал, инструкция по эксплуатации, сервисная книга), комплект ключей, зеркала заднего вида, а также набор инструментов.

В таком виде Yamaha RZ500N была выставлена на продажу за весьма внушительную (по меркам мото-мира) сумму — 38490 долларов. Тем не менее, очень быстро нашелся желающий приобрести данный аппарат в столь уникальном сохране — байк был продан за считанные недели.

Yamaha RZ500N — это версия культового 2-тактного спортбайка Yamaha RD500LC, которая предназначалась для рынков Австралии и Канады. Мотоцикл является дорожным вариантом 500-кубового гоночного прототипа Yamaha YZR500, на котором легендарный Кенни Робертс гонялся в чемпионате мира по мотогонкам в самом престижном классе.

То есть, на свои годы — это была вершина инженерной и дизайнерской мысли японцев и один из наиболее быстрых серийных спортбайков на рынке. Интересно, что дорожный мотоцикл был даже легче, чем его гоночный собрат, но оснащался дефорсированным двигателем V4 мощностью 88 л.с. Максимальная скорость модели составляет 223 км/ч.

Источник:

#Yamaha RZ500N 1985-го года #спортбайк

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

Самые скоростные байки современности

Безбашенная езда на спортбайке

GT-R против супербайка Ducati по албанскому серпантину

128 комментариев

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

Lomicus Sergeyi

10 лет назад

Данный агригат ценен не столько и не только исторически. Дело в том что качество и долговечность техники падает уже не первое десятилетие. Первые автомобили с ДВС не разобраные на чермет до сих пор бегают с минимумом ремонтов. В африке их довольно много - это авто царских времён. Советская и американская техника времён холодной войны уходит не смотря на все ремонты и старания. Современная техника почти одноразовая. Купив такой вот агрегат получаешь пусть несколько устаревший конструктивно но по большинству параметров куда как лучший агрегат в сравнении с тем что можно купить за аналогичные деньги. На вид да- современная техника намного круче. А начнёшь разбираться - сплошь обман. Материалы не долговечны, конструктив хитрый из-за низкого качества метала, двигатель имеет жоский срок эксплуатации в отличите от почти вечных изделий 19-начала 20 века (вспомним советские двигатели миллионники). Спрос на старую технику в хорошем состоянии уже привышает спрос на аналогичную новую. Просто по тому что людей понимающих недостатки современных потделок всё больше.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Igor Trofimov

10 лет назад

моя любимая игрушка.... 1964 года выпуска, всё родное.....езжу иногда.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 128 комментариев