AMC Eagle 4WD Wagon 1987 года

К сожалению дальновидно распланировать производственные процессы не удалось, что и привело к банкротству. И сегодня лебединая песня этого производителя - модель Eagle 1987 года выпуска! Как раз в год, когда случилось банкротство.

Основным кузовом был универсал, тем удивительно, что выпускались полноприводные седаны, а также купе и даже кабриолеты!

Огромный дорожный просвет как и у своего прообраза JEEP

Технически автомобиль был по сути JEEP'ом и использовал множество его элементов. Поэтому даже сейчас, если дело не касается кузовщины - найти нужные запчасти не проблема

Передняя подвеска независимая, а вот сзади классика - неразрезной мост на рессорах

Главная особенность постоянный полный привод, именно это позволяет отнести автомобиль к первому серийному универсалу повышенной проходимости в том виде, в котором мы знаем их теперь, даже главный адепт всех ведущих Субару не предлогала в конце 70-х постоянного полного привода - он был всего-лишь подключаемым

Шильдики всячески намекают на непревзойденность

Внутри это настоящий американец, причем с весьма футуристичным интерьером, изобилующим натуральными или с имитацией натуральных материалами

Сиденья столь уютны, что разместив себя в чреве Орла, начинаешь мыслить иными категориями

Спидометр размечен до 180 км/ч. Это на самом деле очень оптимистично - реальная отдача 4.2-литровой карбюраторной шестерки всего лишь 100 (110) сил(!)

Балалайка

Багажник мал. Сразу становится понятно почему отказались от задних мостов на компактных автомобилях - слишком много места занимают

Хотя в скрадывание объема багажника свою лепту вносит и бензобак, расположенный прямо под докаткой

Но в изяществе некоторых элементов не откажешь. Всего лишь релинг, а сколь прекрасен